[实用新型]66kV隔离开关整组更换专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种66kV隔离开关整组更换专用吊具。

背景技术

目前，公知的更换66kV隔离开关的方法有两种，一种是使用吊车进行整组吊装，但所需空间较大，只适合停电范围大和新建的变电站内作业，还有一种是采用人工竖立抱杆进行单相隔离开关的更换，但要在抱杆的顶端打四条拉线对抱杆进行固定，也受限于停电范围，同时作业时需要移动抱杆，工作效率低下、费时费力，又增加了工作中的危险点。在实际变电站66kV隔离开关更换作业中，基本都是单回路停电作业，相临间隔全部带电，无论采用哪种方法均存在极大的安全隐患。

实用新型内容

   为了克服现有两种施工方法的不利安全和效率低下的弊端,本实用新型提供一种66kV隔离开关整组更换专用吊具，该吊具安装、操作简单，安全系数高，只需要四人即可在两个小时内完成一组66kV隔离开关的更换工作，工作效率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

66kV隔离开关整组更换专用吊具，包括有支架、吊臂、控制器、电动减速机、滑轮组和挂钩，吊臂安装在支架上，滑轮组安装在吊臂上，滑轮组的一端与挂钩相连，滑轮组的另一端与电动减速机相连，电动减速机通过电缆与控制器相连。

所述的支架与吊臂的连接处设置有方向操作杆。

所述的滑轮组是由定滑轮、固定滑轮、动滑轮和钢丝绳组成的，钢丝绳的一端固定在吊臂上，钢丝绳的另一端依次绕过动滑轮、固定滑轮和定滑轮后与电动减速机相连。

所述的支架上设置有开关支架固定件,所述的开关支架固定件是由L50角钢和100mm槽钢组成的。本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型采用两根100mm槽钢制作开关支架固定件，使用直径两寸半镀锌钢管制作支架，采用直径3寸镀锌钢管制作吊臂，使用三相电动机带动蜗轮式减速机作为吊具的动力系统，操动部分是用可逆磁力起动器来控制电动机的正反转来达到刀闸起升和降落的操作，吊绳采用直径8mm的钢丝绳，采用动滑轮减轻了钢丝绳受力，提高了可靠性，并且吊具整体组装非常方便，组装时间约为10分钟。工作效率高，节省人员和人力，减小停电范围，仅需要本回路停电即可满足作业条件，提高了供电可靠性。能保证在停电范围较小（仅当前间隔停电）、带电部位较近，无法使用吊车的情况下，使用此专用吊具完成66kV隔离开关整组更换的工作，而且组装、操作方便，节省人力和时间，提高工作效率，还能保证作业现场安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态侧视图；

图3是本实用新型的使用状态主视图

图4是本实用新型控制器内部接线原理图。

图中：1.动滑轮，2.固定滑轮，3.定滑轮，4.钢丝绳，5.电动减速机，6.电缆，7.控制器，8.操作按钮，9.支架，10.方向操作杆,11.L50角钢,12.100mm槽钢，13.66kV隔离开关支架，14.66kV隔离开关，15.M16螺栓，21.吊臂，701.空气开关，702.正转接触器主触点，703.反转接触器主接点，704.热继电器主接点， 708.正转接触器线圈，709.正转接触器常开接点，710.反转接触器常闭接点， 712.反转接触器线圈，713.反转接触器常开接点，714.正转接触器常闭接点，715热继电器常闭接点，86.停止按钮，87.起吊按钮，88.下落按钮。

具体实施方式

 下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图1所示，本实用新型66kV隔离开关整组更换专用吊具，包括有支架9、吊臂21、控制器7、电动减速机5、滑轮组和挂钩20，吊臂21安装在支架9上，滑轮组安装在吊臂上，滑轮组的一端与挂钩20相连，滑轮组的另一端与电动减速机5相连，电动减速机5通过多芯电缆6与控制器7相连，控制器7上设置有操作按钮8。操作按钮8上设置有停止按钮86、起吊按钮87和下落按钮88。

所述的支架9与吊臂的连接处设置有方向操作杆10。操作杆10采用φ16钢芯制成，焊接在吊臂21的下部。

所述的滑轮组是由定滑轮3、固定滑轮2、动滑轮1和钢丝绳4组成的，钢丝绳4的一端固定在吊臂上，钢丝绳4的另一端依次绕过动滑轮1、固定滑轮2和定滑轮3后与电动减速机5相连。

所述的支架9上设置有开关支架固定件。开关支架固定件是由L50角钢11与100mm槽钢12组成的。