[实用新型]一种红外采暖汽车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车后视镜，具体涉及一种红外采暖汽车后视镜。

背景技术

当在雾天或雨、雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清，因此人们对汽车后视镜进行了改进，通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰，然而电热丝加热耗电量大，费用比较昂贵，而且对后视镜里的电机齿轮材质有要求，对电热丝的功率有要求，不是所有车辆后视镜都可用电热丝加热，所以寻求一种适用所有车型且有加热功能的后视镜成为人们的期待。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有汽车后视镜加热存在费用高，普及性低的问题。

为此，本实用新型提供了一种红外采暖汽车后视镜，包括壳体和镜片，所述壳体内设置有碳晶发热板和隔热层，碳晶发热板通过设置在壳体内的卡槽和壳体连接，碳晶发热板紧贴在镜片背面，隔热层贴在碳晶发热板背面，碳晶发热板通过导线和设置在汽车内的开关和电源连接。

上述壳体内还设置有温度控制器，温度控制器的探头和镜片相贴，温度控制器通过设置在汽车内的开关和电源连接，温度控制器通过导线和碳晶发热板连接。

上述壳体上设置有照明灯，照明灯镶嵌所述壳体的外侧表面上。

本实用新型提供的这种红外采暖汽车后视镜，包括壳体和镜片，所述壳体内设置有碳晶发热板和隔热层，碳晶发热板通过设置在壳体内的卡槽和壳体连接，碳晶发热板紧贴在镜片背面，隔热层贴在碳晶发热板背面，碳晶发热板通过导线和设置在汽车内的开关和电源连接，这种红外采暖汽车后视镜，费用低，热转换效率高，节能环保，能快速除去镜片表面的积雾，积霜以及积水，不仅让驾驶员方便省事了很多，而且还提高了行车时的安全系数。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是红外采暖汽车后视镜结构示意图。

图2是红外采暖汽车后视镜的正面剖视图。

附图标记说明：1、壳体；2、镜片；3、碳晶发热板；4、隔热层；5、照明灯；6、温度控制器。

具体实施方式

实施例一：

本实施例提供的这种如图1所示的红外采暖汽车后视镜，包括壳体1和镜片2，所述壳体1内设置有碳晶发热板3和隔热层4，碳晶发热板3通过设置在壳体1内的卡槽和壳体1连接，碳晶发热板3紧贴在镜片2背面，隔热层4贴在碳晶发热板3背面，碳晶发热板3通过导线和设置在汽车内的开关和电源连接。

碳晶发热板3电热转换率高达98%，100%的电能输入被碳晶发热板3转换成了超过60%的传导热能和超过30%的红外辐射能。

碳晶发热板3在通电几十秒内，在电场作用下，通过碳晶分子做“布郎运动”并摩擦产生热能，使碳晶发热板3温度升高，并不断通过紧贴碳晶发热板3的覆盖物，以及碳晶发热板背面的隔热层4，隔热层4不断地把热能反射到碳晶发热板3表面的覆盖物，使其表面温度升高。

碳晶发热板3在电场作用下，碳晶发热板3会大量产生波长在8～15微米的远红外线，受体接受红外线后，能被吸收转化为热能，使受体的温度升高。

当雨雾天气或寒冷的冬天，汽车后视镜出现雨雾或冰霜时，驾驶员打开除水、除雾或除霜开关（发热功率不同），接通电源，碳晶发热板3开始发热，使汽车后视镜镜片2迅速加热，除去水珠、雾或霜，后视镜变得清晰，省去了汽车驾驶员去擦镜片2的麻烦，同时提升了汽车的行驶安全系数，由于碳晶发热板3价格低，电热转换效率高，可以广泛应用于汽车后视镜上，值得推广。

实施例二：

本实施例与实施例一基本相同，所不同的是本实施例中的壳体1内还设置有温度控制器6，温度控制器6的探头和镜片2相贴，温度控制器6通过设置在汽车内的开关和电源连接，温度控制器6通过导线和碳晶发热板3连接。

温度控制器6探头探测镜片2的温度，当温度过高时，通过开关切断电源，碳晶发热板3停止加热，当温度过低时，通过开关接通电源，碳晶发热板3开始发热，自动控制镜片2的温度，确保镜片2的温度刚好除去水珠、雾或霜，又不会使镜片2温度过高，影响镜片2的使用寿命。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，本实施中壳体1上设置有照明灯5，照明灯5镶嵌在图2所示的后视镜的壳体1的外侧表面上。

照明灯5及安装位置使雨、雪、雾天气左右及后面车辆的驾驶员很容易判断前面车辆宽度的最大尺寸，避免由于特殊天气导致撞车或摩擦等交通事故。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。