[实用新型]一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统有效
| 申请号： | 201320541943.6 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN203511336U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 仇世侃;林广宇;蹇小平;郭金刚;周在芳 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 plc 控制 电动汽车 电源 管理 系统 | ||
1.一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：包括PLC、电压巡检模块、温度巡检模块、电流传感器、显示器以及用于向所述PLC、电压巡检模块、温度巡检模块、电流传感器和显示器供电的辅助电源，所述电压巡检模块、温度巡检模块、电流传感器以及显示器分别与所述PLC相连，电压巡检模块包括与车载动力电池组的电池单元对应的多个电压检测单元，温度巡检模块包括与车载动力电池组的电池单元对应的多个温度检测单元，每一个电压以及温度检测单元均包括一个由所述PLC控制通断的光电耦合器。
2.根据权利要求1所述一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：所述车载动力电池组的电池单元中，序号为奇数的电池单元通过对应的电压检测单元与所述PLC的一个模拟量输入口相连，序号为偶数的电池单元通过对应的电压检测单元与所述PLC的另一个模拟量输入口相连。
3.根据权利要求1所述一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：所述电压检测单元包括光电耦合器以及分压电路，光电耦合器的受光体输出端B通过分压电路与所述PLC的模拟量输入口相连，光电耦合器的受光体输入端A与对应电池单元的正极相连，光电耦合器的发光管输入端C与辅助电源的一端相连，辅助电源的另一端和光电耦合器的发光管输出端D分别与所述PLC的一对选通口对应相连。
4.根据权利要求1所述一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：所述温度检测单元包括光电耦合器以及用于检测对应电池单元的温度传感器，光电耦合器的受光体输入端A1与所述温度传感器相连，光电耦合器的受光体输出端B1与所述PLC的模拟量输入口相连，光电耦合器的发光管输入端C1与辅助电源的一端相连，辅助电源的另一端和光电耦合器的发光管输出端D1分别与所述PLC的一对选通口对应相连。
5.根据权利要求4所述一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：所述温度巡检模块还包括信号放大电路，温度传感器通过信号放大电路与光电耦合器的受光体输入端A1相连。
6.根据权利要求1所述一种基于PLC控制的电动汽车电源管理系统，其特征在于：所述电流传感器与所述PLC的模拟量输入口相连。
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