[实用新型]车辆

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及用于装载和运输物品的车辆，而更具体而言，涉及用于装载和运输物品的车辆的装载货厢底板组件。

背景技术

不同尺寸的皮卡被用来将货物和商品从一个地方运送到另一个地方。这些皮卡的货台尺寸各不相同，这取决于该货车是紧凑型皮卡、中型皮卡，亦或是全尺寸皮卡。例如，中型皮卡通常具有的容量能够运载平放在其货台上的规格约为4′×8′的胶合板或干壁。全尺寸皮卡具有更大的容量，其能够运送重量在大约1000lb.至6000lb.的范围内的负载。

有时，根据成本限制和驾驶舒适性，中型皮卡优于全尺寸皮卡。然而，由于许多皮卡的装载货厢底板的尺寸相对较小而存在某些空间限制，并且可以通过这些车辆运输的载货量往往也是有限的。举例来说，在由福特汽车公司研制的F系列全尺寸皮卡中，F-150是一种广泛使用的变型。这种车辆的货台长度约为5.5英尺。在这种货台上，难于容纳约为4′×8′的标准尺寸的胶合板件。当装车时，胶合板件的一部分悬空超出货厢底板后部。此外，另一个问题是，当较小物品被放置在货厢底板中时，其会在车辆行驶过程中在货厢底板上晃动，而当车辆移动时，其时常会朝货厢底板前部移动。在卸货过程中，人们可能需要在货厢内部从货厢底板后部冲浪式行进（surf）至货厢底板前部以取出物品。这个问题在皮卡尺寸更大的情况下会变得更为顽固，因为车箱太长而无法从前舱后面的最内侧部分取出物品。

考虑到上述问题，需要一种用于装载和运输物品的车辆，其装载货厢底板可进行调整以容纳尺寸较大的货物。此外，该装载货厢底板也应该解决如下问题，即解决将通常会在车辆移动时朝向货厢底板内部（朝向前舱）移动的所装载物品取回的问题。

实用新型内容

本实用新型描述了一种具有用于运送装载在车辆内的物品的可调节装载货厢底板的车辆。根据要装载的物品的尺寸，装载货厢底板可以延长至超过其正常尺寸。此外，延长后的货厢底板防止所装载的货物滑向货厢底板的前部，因此，缓解了将当车辆移动时通常朝向装载货厢底板的前部移动的所装载物品取出的现有问题。

一方面，本实用新型提供了一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆。货厢底板组件包括具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板。主后栏板位于装载货厢底板的后部上方，从而为货厢底板中所装载的物品提供后部支撑。主后栏板枢轴连接至装载货厢底板，并定向成相对于处于货厢底板组件的正常未延长位置的货厢底板处于竖直位置。在货厢底板组件处于延长位置时，主后栏板相对于装载货厢底板处于水平铺设位置，并为装载货厢底板形成主延长部。在主后栏板的顶部中设置有开口。该开口通入滑动件所插入的空腔。在货厢底板组件处于未延长位置时，滑动件基本上位于主后栏板中的空腔内部，并通过锁定机构被锁定于此。在货厢底板组件处于延长位置时，滑动件从主后栏板中延伸出来并附接于主后栏板以形成副延长部。可调节货厢底板格栅可沿着货厢底板组件在装载货厢底板的前部与滑动件所形成的副延长部的最后部之间移动。货厢底板格栅包括沿着装载货厢底板滑动的中间竖直件，以及枢轴连接至上述中间竖直件的左翼板和右翼板。在货厢底板组件处于延长位置时，货厢底板格栅位于副延长部的最后端并作为对于所装载物品的后部支撑和侧部支撑。在该位置中，货厢底板格栅的左翼板和右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与中间竖直件垂直的方向，以形成U形结构的货厢底板格栅。