[实用新型]纯电动小型场地教练车

说明书

技术领域

本实用新型属于过程控制领域，涉及驾校培训学员的辅助装置，具体涉及一种纯电动小型场地教练车。 

背景技术

驾培行业是道路运输行业的重要组成部分之一，是资源占用型行业又是能源消耗型行业，驾培行业是否能够坚持以科技创新为手段,以节能增效为行业发展目标，对道路运输行业的节能减排工作起到非常重要的作用。在目前的驾驶员培训中，教练车有70%以上的时间都在进行场地内科目训练，且训练中车辆的挡位低、车速慢，发动机处于高油耗高污染区域工作，不仅要消耗大量的成品油，增加驾驶员培训成本，而且对周围环境造成很大的污染，同时随着成品油价格的持续走高，对驾培行业的持续发展和道路运输行业节能减排工作也带来了不利的影响。目前，由于纯电动汽车在行驶过程中零排放、低噪声、无污染等特点，因而得到大部分车辆生产商的青睐。将纯电动教练车用于驾驶员培训具有良好的经济效益和社会效益。 

但是，现有电动教练车采用皮带连接电机输出轴和飞轮，传动效率比较低，同时车速比较低，一般只用于倒桩移库训练。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动小型场地教练车。 

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。 

该教练车包括电动机、动力蓄电池、电机控制器、电子油门踏板、连 接机构以及飞轮，所述电机控制器分别与电子油门踏板、电动机以及动力蓄电池相连，连接机构包括连接轴，连接轴的一端与电动机输出轴相连，另一端与飞轮相连，连接轴上设置有连接套，连接套与连接轴之间设置有一对反向安装的圆锥滚子轴承。 

所述连接机构还包括设置于连接轴上的用于定位圆锥滚子轴承的双螺母结构以及锁片。 

所述连接机构还包括离合器连接板以及电动机连接板，电动机连接板的一端焊接于连接套上，另一端与电动机外壳相连，离合器连接板的一端焊接于连接套上，另一端与离合器外壳相连。 

所述电动机为直流牵引电动机。 

所述教练车还包括与动力蓄电池相连的DC/DC电压转换装置以及与DC/DC电压转换装置相连的车载非动力蓄电池。 

所述教练车还包括与车载非动力蓄电池相连的制动助力真空泵。 

本实用新型通过所述连接机构获得了更高的传动效率。在本实用新型设计的连接机构中电机轴与飞轮直接相连，没有其他传动环节，且传动机构本身连接可靠，因此传动效率高。 

附图说明

图1为本实用新型的控制系统流程图。 

图2为本实用新型的电机控制器部分电路原理图。 

图3为本实用新型的传动系统结构示意图。 

图4为本实用新型的动力传递结构图。 

图中：1为离合器外壳，2为六角螺栓，3为飞轮，4为连接轴，6为离 合器连接板，7为圆锥滚子轴承，8为连接套，9为电动机输出轴，10为电动机连接板，11为电动机外壳，12为锁片，13为双螺母结构，15为经过点火开关控制的火线，30为不经过任何开关控制的火线，31为打铁线。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

参见图1-图4，本实用新型所述纯电动小型场地教练车，包括电动机、动力蓄电池、电机控制器、电子油门踏板、连接机构、飞轮、离合器以及变速器，所述电机控制器分别与电子油门踏板、电动机以及动力蓄电池相连，连接机构包括连接轴，连接轴的一端与电动机输出轴相连，另一端与飞轮相连，连接轴上设置有连接套，连接套与连接轴之间设置有一对反向安装的圆锥滚子轴承，所述连接机构还包括设置于连接轴上的用于定位圆锥滚子轴承的双螺母结构以及锁片，所述连接机构还包括离合器连接板以及电动机连接板，电动机连接板的一端焊接于连接套上，另一端与电动机外壳相连，离合器连接板的一端焊接于连接套上，另一端与离合器外壳相连。 

所述电动机为直流牵引电动机；所述教练车还包括与动力蓄电池相连的DC/DC电压转换装置以及与DC/DC电压转换装置相连的车载非动力蓄电池，所述教练车还包括与车载非动力蓄电池相连的制动助力真空泵。 

实施例