[实用新型]一种传动齿轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轴结构，尤其涉及一种传动齿轴结构。

背景技术

现有的传动齿轴结构，大部分为由传统的机械加工成型的多个零部件组装而成，参照图1，现今常使用的传动齿轮与传动轴结构包括传动体1、连接轴3、传动齿轴9、紧定销4、紧定销5组成，所述传动体1的尾端设有通孔2，与紧定销4紧配；所述连接轴3的前端设有两个通孔6，与紧定销4紧配；所述传动体1通过紧定销4与连接轴3连接在一起；所述连接轴3的尾端设有两个通孔7，与紧定销5紧配；所述传动齿轴9的前端设有两个通孔8，与紧定销5紧配；所述传动齿轴9通过紧定销5与连接轴3连接在一起；从而将传动体1、连接轴3、传动齿轴9连接成一体结构。但是这种结构，由于需要三个零件组装在一起，在零件装配时会产生一定的配合误差，位置配合精度也相对较低；且三个零件组配而成的传动齿轴结构机械强度相对较差，同时也会增加加工成本，零件装配难度也大。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种结构简单、操机械强度高且便于安装的传动齿轴结构，可以有效地降低装配难度，减少配合误差，降低成品的成本。

本实用新型包括传动体、传动轴、传动齿轮、直线轴承，以所述传动齿轮为基体，所述传动体与传动轴分别设置在传动齿轮的两侧， 并通过传动齿轮连接成一体，成为一个零件；所述直线轴承贯穿于整个零件的内部。

所述传动齿轮的两端设有第一过渡圆角、第二过渡圆角；所述第一过渡圆角设置在传动齿轮的左端，且与传动体顺滑连接在一起，从而将传动体与传动齿轮连接成一体结构；所述第二过渡圆角设置在传动齿轮的右端，且与传动轴顺滑连接在一起，从而将传动轴与传动齿轮连接成一体结构。

所述传动齿轮为梅花轮。

本实用新型一种传动齿轴结构，将需要多个零件配合才能起到传动作用的齿轴结构设计成一个独立的零件结构，简化了产品结构，减少了零件的数量，有效地避免因多个零件连接造成的机械强度差的缺点；由于没有零件配合，使得零件之间配合误差减少了，同时由于只是一个零件，大大减低了整个产品的成本。

附图说明

图1是现有技术结构的分解示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的外形结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步描述：

本实用新型包括传动体11、传动轴14、传动齿轮13、直线轴承10，以传动齿轮13为基体，所述传动体11与传动轴14分别设置在传动齿轮13的两侧， 并通过传动齿轮13连接成一体，成为一个零件；所述直线轴承10贯穿于整个零件的内部；

所述传动齿轮13的两端设有第一过渡圆角12、第二过渡圆角15；所述第一过渡圆角12设置在传动齿轮13的左端，且与传动体11顺滑连接在一起，从而将传动体11与传动齿轮13连接成一体结构；所述第二过渡圆角15设置在传动齿轮13的右端，且与传动轴14顺滑连接在一起，从而将传动轴14与传动齿轮13连接成一体结构；所述传动体11与传动齿轮13、传动轴14是一体的。