[实用新型]一种车用空压机的卸荷阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空压机部件，特别是一种空压机的卸荷阀。

背景技术

空压机的排气卸荷阀是在空压机与储气筒之间联接一个卸荷装置，它可使储气筒压力保持在规定的范围内，当压力超过规定值上限时卸荷减压，空压机仍有进排气过程，当压力低于规定压值下限时打气增压，空压机进气卸荷是空压机内设卸荷阀，当储气筒达到系统所需压力时，空压机内置卸荷阀开始工作，空压机停止打气。目前现有技术中，车用空压机的卸荷结构为推移式卸荷阀片，在空压机实现打气时，活塞顶面的高压气会通过带动移转销子控制卸荷阀片的开关，高压气通过导向槽进入到齿轮柱塞后面的腔内。特别是进气增压空压机，活塞顶部的压力最低也能达3-4bar，柱塞后面的腔会通过导向槽不断进入压力气，当空压机要实现卸荷时，由于柱塞后面形成了一定的压力，齿轮柱塞需要克服气体力和弹簧力完成卸荷，使柱塞运行很难到位，造成空压机不能完全卸荷，另外这种现象会使柱塞增加积碳，从而导致柱塞卡滞的可能性增加，空压机容积效率降低。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种车用空压机的卸荷阀，能够使空压机完全卸荷。

本实用新型的技术问题是以下述技术方案实现的：

一种车用空压机的卸荷阀，它包括阀座板、齿轮柱塞、齿圈和卸荷介轮，所述阀座板固定在气缸体顶部，阀座板上对应气缸体的位置设置齿圈，齿圈的一侧设置卸荷介轮，卸荷介轮的一侧垂直设置齿轮柱塞，其中卸荷介轮的上、下两端为齿轮，一端齿轮与齿轮柱塞相啮合，另一端齿轮与齿圈相啮合，卸荷介轮中间开有环形凹槽，凹槽内设置O型圈。 

上述车用空压机的卸荷阀，所述齿轮柱塞的一侧带有齿，齿轮柱塞齿的模数与所对应的卸荷介轮齿轮的模数相同。 

本实用新型通过在卸荷介轮上套装一个O型圈，O型圈随着卸荷介轮一起转动，实现齿轮柱塞腔与活塞顶部的压力腔隔离，齿轮柱塞不用克服气体的压力，就能够运行到位，从而使空压机完全卸荷，减少了在柱塞腔内形成的积碳，并减少产生卡滞的可能性，确保空压机的使用安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是齿轮柱塞、齿圈和卸荷介轮等传动部分的横剖示意图。

图中各标号清单为：1、齿轮柱塞，2、齿圈，3、齿轮柱塞腔，4、卸荷介轮，5、O型圈，6、齿圈槽，7、阀座板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型的卸荷阀包括阀座板7、齿轮柱塞1、齿圈2、卸荷介轮4，所述阀座板7固定在气缸体顶部，阀座板7上对应气缸体的位置开设一个圆形的齿圈槽6，齿圈槽6内设置齿圈2，阀座板和齿圈均设有相同的阀孔。齿圈槽6的一侧开有圆孔状的卸荷介轮槽，卸荷介轮槽内设置卸荷介轮。卸荷介轮槽的一侧垂直开有一阶梯孔即齿轮柱塞腔3，齿轮柱塞腔3内放置回位弹簧和齿轮柱塞1。齿轮柱塞1的一侧带有齿。

所述卸荷介轮4的上、下两端分别为齿轮，一端齿轮的模数与齿轮柱塞1的齿的模数相同，卸荷介轮4的这一端与齿轮柱塞1相啮合，另一端齿轮与齿圈2相啮合，实现卸荷介轮4的一个侧边与齿圈2啮合，另一个侧边与齿轮柱塞1啮合。卸荷介轮4中间为一个环形凹槽，凹槽内设置O型圈5，O型圈5起到密封的作用，用于实现空压机活塞顶部的气腔与齿轮柱塞腔隔离。