[实用新型]活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装。

背景技术

在发动机行业，当发动机使用至一定年限或使用过程中出现发动机窜气、窜油等故障时，需要检测发动机的活塞、缸套、活塞环的配缸间隙，龙其是测量活塞环在缸套内的闭口间隙的大小，通过对测量值的分析能找出故障产生的原因。现有测量活塞环在缸套内的闭口间隙的方法：把活塞环先压入缸套上端少许，然后用本体发动机的活塞把活塞环压入缸套至有效行程内，用塞规测量活塞环在缸套内的闭口间隙值。

但使用活塞把活塞环压入缸套时，活塞环在被压送过程中会出现倾斜，不能保证与缸套水平位置，需多次对压入缸套的活塞环进行调整，即使调整也很难保证活塞环与缸套处于水平位置。维修人员在测量活塞环的闭口间隙时，由于活塞环位置的倾斜，测量时会出现误差，影响测量精度，不能正确的分析故障原因，严重时会误导维修人员更换不必要的零件增加维修费用。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够提高测量活塞环闭口间隙的准确性和减少误判以降低维修成本的活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装，其为圆柱阶梯轴结构，依次包括：

活塞环定位导向段，直径小于待测量活塞环内孔径；

缸套行程段，直径大于活塞环定位导向段直径，且小于缸套内孔径，其下端与活塞环定位导向段顶端连接，在结合处形成定位待测量活塞环的压装阶梯面；

手柄段，其下端与缸套行程段顶端连接。

上述技术方案中，活塞环定位导向段外端倒角。

上述技术方案中，手柄段内端、外端均倒角。

上述技术方案中，手柄段的直径大于缸套行程段，与缸套行程段的结合处形成待测量活塞环被推入缸套内至时有效行程位置的止挡面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装结构简单合理，通过该工装对活塞环进行导向定位将其压入缸套内有效行程位置，并使得活塞环与缸套处于水平状态，然后用塞规测量活塞环的闭口间隙，这样提高了测量活塞环闭口间隙的准确性，减少误判，降低了发动机的维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装的结构示意图；

图2为本实用新型的待测量活塞环的结构示意图；

图3为本实用新型的活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装的使用状态结构示意图；

附图标记说明：

11-活塞环定位导向段，12-缸套行程段，121-压装阶梯面，13-手柄段，131-止挡面，2-活塞环。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装结构简单合理，通过该工装对活塞环进行导向定位将其压入缸套内有效行程位置，并使得活塞环与缸套处于水平状态，然后用塞规测量活塞环的闭口间隙，这样提高了测量活塞环闭口间隙的准确性，减少误判，降低了发动机的维修成本。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图1所示，该活塞环缸套内闭口间隙测量辅助工装为圆柱阶梯轴结构，由下到上依次包括：活塞环定位导向段11、缸套行程段12和手柄段13，其中，活塞环定位导向段11的直径小于待测量活塞环内孔径，使得测量时活塞环定位导向段11能够伸入待测量活塞环内孔将其内推入缸套内时，对其进行导向。