[实用新型]轻型轮辋型钢

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种用于制作车轮的轻型轮辋型钢。 

背景技术

轮辋是与轮胎装配配合支撑轮胎的车轮部分，其包括轮缘、胎圈座和槽底等部分，通常是由一块平板钢通过滚压形成。在滚压过程中，所有的弯曲部位和受力点的厚度都相等，所以在挤压的过程中弯曲部分和受力点会拉伸而变薄，在受力较重视易引起开裂(俗称“炸大边”)等损害，导致行驶中的车辆发生灾难性的后果，因此为了增加轮辋的强度，常采用较厚的钢板滚压成型，成本高、重量大，资源浪费。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制作车轮的轻型轮辋型钢，以解决现有轮辋的成本高，重量大的问题。 

 为实现上述目的，本实用新型采用的方案为：轻型轮辋型钢，包括至少一段用于制作轮辋的钢板，所述的钢板的两个面上分别设有若干弧形凸起，两个面上的弧形凸起沿钢板的纵向中心面呈对称结构。 

所述的弧形凸起分别设置在轮辋的轮缘两端、轮辋胎圈座与轮辋轮缘连接处、槽底圆弧处。 

所述轻型轮辋型钢上包括2-5段用于制作轮辋的钢板，所述的轻型轮辋型钢由整块钢板滚压制成。 

所述钢板上对应于轮缘和所述的弧形凸起处设有加厚。 

在本方案中，在制作轮辋型钢的钢板的两个面上分别轧制有若干弧形凸起，该弧形凸起分别对应于轮辋型钢上的受力部分，该凸起在无内胎轮辋上起加强筋的作用。由于该弧形凸起沿钢板的纵向中心面呈对称结构，在受力部分钢板的两侧都进行了加厚，因此，对于相同料厚的钢板滚压成型的型材制成的轮辋，其强度高，在制作同样强度的轮辋时需要型材的料厚降低了，节省了轮辋制造成本。 

附图说明

图1、为轻型轮辋型钢横截面图； 

图2、为轻型轮辋型钢横截面与轮辋的横截面对应图。 

具体实施方式

 下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。 

如图1所示，本实用新型的轻型轮辋型钢5，该轻型轮辋型钢5上包括至少一段用于制作轮辋的钢板，所述的钢板的两个面上分别设有若干弧形凸起，两个面上的弧形凸起沿钢板的纵向中心面呈对称结构。 

如图2所示，本实用新型的轻型轮辋型钢5与由其轧制而成的轮辋的横截面对照示意图，所述的弧形凸起分别设置于对应轮辋的轮缘1的两端、轮辋胎圈座3与轮辋轮缘1连接部位、槽底圆弧2处的钢板的一个面上，这样在型材钢板的一个表面上形成了凹凸相间隔的加强筋。轻型轮辋型钢由整块钢板滚压制成，一块轻型轮辋型钢上可以包括1段、2段、3段、4段或5段等多段用于制作轮辋的钢板5，型钢由整块钢板滚压制成。为了提高轧制的轮辋的强度，可以在轮缘1和弧形凸起之处增加钢板的厚度。 

用本实用新型的轮辋型钢型材制作的轮辋，其在轮缘、胎圈座圆角，胎圈座与槽底4连接部位的圆角等受力部位和受力弯曲部分的厚度得到了增加，同时，减小了非受力面的厚度。尤其是，轻型轮辋型钢的钢板的两个面上均设置了弧形凸起，这样使得在增加强度的情况下总重量由所下降，对于平板钢压制的轮辋型材制成的轮辋来说，提高了强度，延长了产品使用寿命，降低了成本，同时由于轮辋轻了，其制成的车轮也轻了，可以节约了车辆在行驶时的油耗。