[实用新型]法兰盘、车用燃油泵及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力领域，尤其涉及一种法兰盘、具有该法兰盘的车用燃油泵及具有该车用燃油泵的汽车。

背景技术

目前中国已经成为世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，燃油泵作为燃油系统中重要的零部件，其质量及设计备受人们的关注。而随着国家排放法规的日益严格，燃油泵总成的成型工艺及设计的各项参数也都十分关键，直接影响着燃油系统的性能甚至波及到整车范畴上，燃油泵包括法兰盘，法兰盘上设置有与油道连通的开孔，以及连接电器连接件的连接部，而所述开孔、所述连接部一般都是设置在法兰盘的边缘区域，法兰盘的中部为平面结构，连接强度较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种法兰盘，旨在解决现有燃油泵上的法兰盘成型工艺差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种法兰盘，用于车用燃油泵，包括主体，所述主体的中部凸设有加强筋。

优选地，所述主体包括一承载面以及与所述承载面相对的底面，所述底面朝向车用燃油泵的储油桶，所述加强筋凸设于该承载面上。

优选地，所述主体还包括分别与车用燃油泵的出油管道、回油管道相对应的出油口、回油口，以及设置在所述承载面上的用于连接电器插接件的连接部，所述加强筋的第一端与所述出油口连接，所述加强筋的第二端与所述回油口连接，所述加强筋的第三端与所述连接部连接。

优选地，所述承载面上还间隔设置有用于设置标识以及条形码的第一区域、第二区域，所述第一区域、所述第二区域均设置在所述加强筋的外围区域。

另，本实用新型还提供一种车用燃油泵，旨在解决现有的车用燃油泵加工效果较差，进而影响燃油系统性能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用燃油泵，包括储油桶，与所述储油桶连通的出油管道、回油管道，以及上述法兰盘。

优选地，包括储油桶，与所述储油桶连通的出油管道、回油管道。

优选地，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接至所述储油桶，另一端连接固定至所述法兰盘。

本实用新型还提供一种具有上述车用燃油泵的汽车。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的燃油泵在所述法兰盘的表面中心凸设加强筋，不仅可以防止法兰盘中心区域出现气泡、有利于法兰盘中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘的机械强度，进而提升了该燃油泵的整体性能。

附图说明

图1是具有本实用新型车用燃油泵的立体组装图；

图2表示本实用新型法兰盘使用状态示意图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为具有本实用新型车用燃油泵的立体组装图，图2为本实用新型法兰盘使用状态示意图。所述车用燃油泵于法兰盘表面的中部凸设加强筋，不仅可以防止法兰盘中心区域出现气泡、有利于法兰盘中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘的机械强度。

该车用燃油泵包括储油桶10、法兰盘20以及输油管路，所述储油桶10用以存储汽车使用的油，所述法兰盘20承载固定输油管路等其它组件，输油管路连通所述储油桶10与汽车发动机(图未示)，用以实现发动机与储油桶10之间传输油，所述法兰盘20中部凸设有加强筋29。

所述储油桶10为一大致呈中空的柱体，其内设置有泵心(图未示)，该泵心连接至输油管道20，以通过输油管道20连通至发动机，从而将该储油桶10内的油输出到发动机内，或者将发动机内的油回到该储油桶10内。

所述法兰盘20包括主体(图未标)、加强筋29、设置于主体相对两侧的承载面21以及底面23，所述法兰盘20其底面23朝向所述储油桶10的设置于储油桶10的上方，所述加强筋29凸设于该承载面21上。该法兰盘20还包括对应所述输油管道20以及发动机设置的出油口25以及回油口27，分别用以固定所述输油管道的出油、回油管道。

于本实施方式中，所述法兰盘20于其承载面21上还环绕该加强筋29的外围区域间隔设置有分别用于设置标识211、电器插接件213以及条形码215的第一区域、连接部、第二区域，且所述加强筋29大致呈“人”字形，该加强筋29的第一端与所述出油口25连接，所述加强筋29的第二端与所述回油口27连接，所述加强筋29的第三端与用于连接所述电器插接件213的连接部连接。该凸设于法兰盘20表面的中部的加强筋29，不仅可以防止法兰盘20中心区域出现气泡、有利于法兰盘20中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘20的机械强度。