[实用新型]一种起重机及其液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别是涉及一种液压系统。此外，本实用新型还涉及一种应用上述液压系统的起重机。

背景技术

目前，一些起重机中的液压泵为常驱，液压泵与发动机一直处于连接状态，发动机工作，液压泵就工作，则移动式常驱液压泵的起重机在行驶过程中，其液压系统的液压泵一直处于工作状态，有一定的功率损耗。

请参考图1，图1为一种典型的起重机的液压系统的原理示意图。起重机液压系统设置了第一散热器。

起重机液压系统主要包括主系统12（含变幅、伸缩及卷扬系统，通过第一液压泵1和第二液压泵2供油，通过第一回油油路T1回油）、回转系统11（由第三液压泵3供油，与下车系统7共用油源，通过第二回油油路T2回油）、先导系统10（由第四液压泵4供油，通过第三回油油路T3回油）、转向制动系统9（由第五液压泵5供油，通过第四回油油路T4回油）和下车系统7（与回转系统11共用第三液压泵3供油，通过第五回油油路T5回油），行驶作业时，第三液压泵3为下车系统7供油，起重作业时，为回转系统11供油。

第一散热器8的开启温度为T1，能够为第一液压泵1、第二液压泵2、第四液压泵4和第五液压泵5的回油油路散热。起重机起重作业过程中，液压系统的温升达到开启温度T1时，启动第一散热器8，第一散热器8为起重作业中的液压系统散热。起重机行驶过程中，通常由油箱6自然散热。

起重机行驶作业过程中，由于液压系统中的各液压泵均为常驱，则各液压泵均处于工作状态，无法避免液压系统的功率损耗，油箱6的自然散热无法平衡液压系统的损耗，则在行驶的过程中液压系统的油温将逐渐升高，会导致长时间行驶后起重作业前液压系统的温度过高，影响液压系统的可靠性。

因此，如何避免起重机长时间行驶后液压系统的油温过高而影响系统的可靠性，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压系统，该液压系统能够避免起重机长时间行驶后液压油的温度过高，具有较高的可靠性。此外，本实用新型的另一个目的是提供一种应用上述液压系统的起重机。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种液压系统，包括：

主系统，由第一液压泵和第二液压泵供油，第一回油油路回油；

下车系统，由第三液压泵供油，第五回油油路回油；

先导系统，由第四液压泵供油，第三回油油路回油；

所述第一回油油路、所述第三回油油路均经过第一散热器；

所述第五回油油路经过第二散热器。

优选地，所述第一液压泵、所述第二液压泵和所述第四液压泵的供油管路中，至少一者具有切换阀，所述切换阀具有两个工作位，第一工作位能够连通液压泵与工作系统，第二工作位能够连通所述液压泵与所述第二散热器。

优选地，所述第一液压泵的供油管路具有所述切换阀，所述切换阀的所述第一工作位能够连通所述第一液压泵与所述主系统，所述第二工作位能够连通所述第一液压泵与所述第二散热器。

优选地，还包括第一温控开关和第二温控开关，所述第一温控开关具有第一开启温度，控制所述第一散热器工作；所述第二温控开关具有第二开启温度，控制所述第二散热器工作。

优选地，还包括第三温控开关，所述第三温控开关具有第三开启温度，控制所述切换阀和所述第二散热器工作。

优选地，所述第一温控开关的第一开启温度小于所述第三温控开关的第三开启温度。

优选地，所述第二温控开关的第二开启温度小于所述第三温控开关的第三开启温度。

优选地，所述第三温控开关的第三开启温度由液压系统的安全温度范围确定，所述第三温控开关能够向警报系统发出警告信号，使警报系统发出超高温警告。

本实用新型还提供了一种起重机，包括发动机和液压系统，所述发动机与所述液压系统的液压泵为常驱，所述液压系统为上述任一项所述的液压系统。

优选地，所述起重机为越野轮胎式起重机。

本实用新型提供的液压系统包括：主系统，由第一液压泵和第二液压泵供油，第一回油油路回油；回转系统，由第三液压泵供油，第二回油油路回油；先导系统，由第四液压泵供油，第三回油油路回油；转向制动系统，由第五液压泵供油，第四回油油路回油；下车系统，由第三液压泵供油，第五回油油路回油；第一回油油路、第二回油油路、第三回油油路、第四回油油路均经过第一散热器；第五回油油路经过第二散热器。