[实用新型]用于套筒式油缸的两级油缸锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸的锁紧装置，特别是涉及一种用于套筒式油缸的两级油缸锁紧装置。

背景技术

目前市场上工程机械、特种车辆领域，需要油缸能实现在行程范围内任意位置锁紧，结构紧凑，安装距离短且在油缸行程内任意位置可锁紧的多级套装油缸对于实际生产具有重要意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于套筒式油缸的两级油缸锁紧装置，一级缸筒回收后，二级缸筒通过活塞杆上的锁紧套与二级缸筒过盈配合可实现行程范围内的任意位置锁紧，且安装空间有限的问题，具有操作简单，使用可靠的特点。

本实用新型采用的技术方案是一种用于套筒式油缸的两级油缸锁紧装置，包括设在一级油缸端盖处的机械锁紧装置和设在二级油缸活塞杆上的锁紧套，所述机械锁紧装置包括一级端盖、防转销、二级端盖和限制一级油缸轴向伸出的外锁盖，所述二级端盖套装于二级油缸活塞杆杆端部，所述一级端盖套装于一级活塞杆杆端部，所述外锁盖与一级端盖通过防转销连接并设置在二级端盖的轴向端部，所述锁紧套与所述二级油缸的缸筒过盈配合。

优选地，所述外锁盖内环状体上设有内齿，二级端盖外环状体上设有与外锁盖内齿相对应的旋转卡合的外齿。

本实用新型的有益效果是能实现二级油缸在任意位置锁紧，一级油缸在单一位置锁紧的两级锁紧液压缸。二级油缸在解锁状态下与普通二级缸功能无异，解锁方便，操作简单，使用可靠。

附图说明

图1是两级油缸锁紧装置示意图；

图2是一级油缸开锁状态示意图；

图3是一级油缸锁紧状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步加以说明。

如图1至3所示，1为一级缸筒，2为一级活塞杆，3为锁紧套，4为二级活塞杆，5为二级缸筒，6为一级端盖，7为防转销，8为二级端盖，9为外锁盖，10为外锁盖上的内齿，11为二级端盖上的外齿。

本实用新型的锁紧装置包括设在一级油缸端盖处的机械锁紧装置和内设于二级油缸的锁紧套3，机械锁紧装置包括一级端盖6、防转销7、二级端盖8和限制一级油缸轴向伸出的外锁盖9，二级端盖8套装于二级油缸活塞杆4杆端部，一级端盖6套装于一级活塞杆2杆端部，外锁盖9与一级端盖6通过防转销7连接并设置在二级端盖8的轴向端部，锁紧套3与二级缸筒5过盈配合。

锁紧套3设在活塞杆4上，锁紧套3与二级缸筒5为过盈配合。当锁紧套3内无压力油时，锁紧套3与二级缸筒5紧紧抱住，即为锁紧状态；当锁紧套3通入压力油时，二级缸筒5被压力油撑开，锁紧套3与二级缸筒5之间形成间隙，活塞杆4可以自由运动。

拔掉连接一级端盖6和外锁盖9的防转销7，转动外锁盖9，外锁盖9上的内齿10与二级端盖8上的外齿11错开，在压力油的作用下，二级端盖8上的外齿穿过外锁盖9内齿10之间的齿孔，同时带动一级活塞杆在压力油的作用下伸出或回收；在一级活塞杆运动的同时，与一级活塞杆固定在一起的二级缸筒5一起伸出。一级活塞杆运动到头后，向二级油缸控制油路供油，二级油缸开锁，二级油缸活塞杆伸出或回收，这样一级、二级油缸活塞杆顺序伸出，并且二级、一级油缸活塞杆可顺序回收。当一级油缸活塞杆完全回收后，转动外锁盖9，使外锁盖9上的内齿10与二级端盖8的外齿11贴合，并将防转销7插入一级端盖6，此时一级油缸为锁紧状态，锁紧后，一级油缸不能伸出。一级油缸锁紧后，向二级油缸控制油路供油，二级油缸活塞杆4在压力油的作用下实现伸出和收回。若二级油缸控制油路失压即卸荷，二级油缸可在二级行程范围内的任意位置锁紧。