[实用新型]轮胎处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理领域，尤其是涉及一种轮胎处理系统。

背景技术

废旧轮胎难以生物降解，长期露天存放，不仅占用大量土地，而且会产生有毒有害气体，严重污染环境。目前，废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等，其中热解法以其较高的资源回收率和较低的二次污染而引起广泛关注。

热解技术是将有机物在无氧或缺氧的状态下加热至500～1000℃，使固体废物中的有机物转化为燃气、燃料油和热解炭为主的贮存性能源。由于是缺氧分解，还原气氛可减轻废物中硫、氮、重金属等有害气体对环境的二次污染，工艺上无需昂贵的洗气装置。

而目前对废旧轮胎进行热解后产生的热解气会由于二次反应的产生，导致轮胎热解所得到的热解油质量差，沥青质含量增加。且由于现有技术中油气是通过水冷的，因此得到的油水混合物还要进一步的油水分离，复杂的流程增加了热解成本，且水的渗入大大降低了油的品质。

由于废旧轮胎热解后的固体产物中含有钢丝成分摩擦系数大，采用现有技术的出料螺旋装置会出现铁丝无法顺畅出料的现象，即固体产物中的铁丝会积在出料螺旋装置中，易形成铁球，造成出料困难，严重时会导致出料螺旋装置中的螺旋卡死，并且被出料螺旋装置磨细的炭黑细而轻，易散发到大气中而产生爆炸事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种热解油的产率高、品质好的轮胎处理系统。

根据本实用新型实施例的轮胎处理系统，包括：预处理装置，所述预处理装置对轮胎进行处理以形成热解原料；旋转床热解炉，所述旋转床热解炉接收所述热解原料，且所述旋转床热解炉内设有反应腔室和设在所述反应腔室底部的可旋转的、用于盛放所述热解原料的盛放盘，所述旋转床热解炉的侧壁上设有多个出气口；蓄热式燃气辐射管燃烧器，所述蓄热式燃气辐射管燃烧器位于所述反应腔室的上部以对所述热解原料进行加热，所述多个出气口在竖直方向上位于所述蓄热式燃气辐射管燃烧器的下方；直冷塔，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口与所述多个出气口相通以接收所述反应腔室内的油气产物并对其进行油气分离；油冷却器，所述油冷却器与所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷却器接收分离后的热解油并对其进行冷却，且所述油冷却器将冷却后的热解油通入所述直冷塔内以对所述直冷塔内的油气产物进行冷却；储油罐，所述储油罐与所述油冷却器相通；净化器，所述净化器与所述第二出口相通以接收分离后的热解气并对其进行冷却净化；储气罐，所述储气罐与所述净化器相通以接收和储存净化后的热解气，且所述储气罐与所述蓄热式燃气辐射管燃烧器相连以向所述蓄热式燃气辐射管燃烧器提供气源。

根据本实用新型实施例的轮胎处理系统，通过将出气口设在反应腔室的侧壁，出气口位置位于蓄热式燃气辐射管燃烧器的下方，使得油气产物经过侧壁上的出气口排入直冷塔内进行冷却，从而油气产物不经过反应腔室顶部的高温区，有效避免由轮胎热解产生的油气产物经蓄热式燃气辐射管燃烧器表面而被二次裂解，从而可降低热解油中的沥青质含量，热解油经过处理后可获得苯、甲苯、二甲苯、柠檬烯等具有高经济价值的化学品，也可得到符合车用汽油标准的燃油，部分可用作柴油调和组分等，大大提供了轮胎热解所得到的热解油产率和油品质，同时由于出气口为多个，使得热解产生的油气产物可在尽量短的时间和距离内被快速引出，尽量减少了油气产物在反应腔室内的停留时间，减少了油气产物的二次裂解。

又由于油气产物采用油冷方式，有利于提高热解油的回收率和保证热解油的品质，简化了工艺，降低了热解成本，也避免出现传统的采用水冷而产生的大量污水的现象，减低了轮胎处理系统的成本。且轮胎热解后产生的热解气可作为蓄热式燃气辐射管燃烧器的气源，可保证能量自给自足，进一步降低了轮胎处理系统的运行成本。

另外，根据本实用新型的轮胎处理系统还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述轮胎处理系统还包括出料装置，所述出料装置与所述旋转床热解炉相连以接收从所述反应腔室排出的固体物质。从而可提高轮胎处理系统的自动化程度。