[实用新型]一种借用平台化结构的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，尤其是一种借用平台化结构的汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的通用性要求提出越来越高的要求。传统的多样化的汽车座椅调角器通用性相对较差，如何实现通用性较好的汽车座椅调角器成为需要解决的主要问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通用性较好的借用平台化结构的汽车座椅调角器。

本实用新型所提供的一种借用平台化结构的汽车座椅调角器，包括左调角器总成、右调角器总成和联动杆，左调角器总成包括左上板组件、左下板组件、左核心件组件、左手柄板、盘簧和拉簧，左上板组件包括左上板和盘簧外支架，左下板组件包括左下板和盘簧内支架，左核心件组件包括实现锁止功能的核心元件和手柄轴，右调角器总成包括右上板、右下板和实现锁止功能的核心元件，

核心元件包括两个侧板，一个侧板上设有三个位于同一圆周上的圆盘定位凸台，另一侧板上设有六个位于同一圆周上的圆齿盘定位凸台，两个侧板之间可相互转动，核心元件中央设有锁止方孔；

左上板的一端设有左上板中心孔、设置在左上板中心孔周围的六个左上板圆孔以及位于六个左上板圆孔外围的左上板异型孔，六个左上板圆孔与核心元件的六个圆齿盘定位凸台相配合固定，盘簧外支架上设有盘簧外卡槽和安装孔，左上板异形孔与安装孔相配合固定；

左下板的一端设有左下板异型孔和左下板垂直翻边，左下板异型孔与核心元件的三个圆盘定位凸台相配合固定，左下板垂直翻边上设有用来安装拉簧的左下板拉簧孔，盘簧内支架固定安装在左下板异型孔上方，且与左下板异型孔同心，盘簧内支架上设有盘簧内卡槽；

手柄轴上依次设有手柄轴凸台、方轴段和小圆柱面，方轴段穿过核心元件中央的锁止方孔并固定在核心元件上；

手柄板的一端设有手柄圆孔和手柄垂直翻边，手柄垂直翻边上设有用来安装拉簧的手柄拉簧孔，手柄圆孔固定安装在手柄轴凸台上；

盘簧的两端分别扣在盘簧外卡槽和盘簧内卡槽上；拉簧的两端分别安装在左下板拉簧孔和手柄拉簧孔上；

右上板的一端设有右上板中心孔以及设置在右上板中心孔周围的六个右上板圆孔，六个右上板圆孔与核心元件的六个圆齿盘定位凸台相配合固定；

右下板的一端设有右下板异型孔，右下板异型孔与核心元件的三个圆盘定位凸台相配合固定；

联动杆两端分别设有方头端和圆头端，方头端与右调角器总成上核心元件的锁止方孔相配合，圆头端与左调角器总成上手柄轴的小圆柱面相配合。

采用左调角器总成、右调角器总成以及联动杆相配合的这种平台化一体结构能够有效提高本实用新型调角器的通用性。

作为本实用新型的进一步改进方案，左上板还设有左上板凸台，盘簧外支架上还设有弧形槽，左上板凸台与弧形槽相配合限位。采用左上板凸台与弧形槽相配合限位，能够有效增强左上板和盘簧外支架的相对位置固定。

本实用新型的有益效果在于：（1）采用左调角器总成、右调角器总成以及联动杆相配合的这种平台化一体结构能够有效提高本实用新型调角器的通用性；（2）采用左上板凸台与弧形槽相配合限位，能够有效增强左上板和盘簧外支架的相对位置固定。

附图说明

图1为本实用新型的调角器总成装配关系图；

图2为本实用新型的左调角器总成A的组成图；

图3为本实用新型的右调角器总成B的组成图；

图4为本实用新型的核心元件正面示意图；

图5为本实用新型的核心元件背面示意图；

图6为本实用新型的左上板示意图；

图7为本实用新型的盘簧外支架示意图；

图8为本实用新型的左下板组件示意图；

图9为本实用新型的手柄轴示意图；

图10为本实用新型的手柄板示意图；

图11为本实用新型的联动杆示意图。

具体实施方式

如图1、2和3所示，本实用新型所提供的一种借用平台化结构的汽车座椅调角器，包括左调角器总成A、右调角器总成B和联动杆C，左调角器总成A包括左上板组件a1、左下板组件a2、左核心件组件a3、左手柄板4、盘簧8和拉簧9，左上板组件a1包括左上板1和盘簧外支架5，左下板组件a2包括左下板2和盘簧内支架6，左核心件组件a3包括实现锁止功能的核心元件3和手柄轴7，右调角器总成B包括右上板10、右下板11和实现锁止功能的核心元件3。

如图4和5所示，核心元件3包括两个侧板，一个侧板上设有三个圆盘定位凸台3.1，另一侧板上设有六个圆齿盘定位凸台3.2，两个侧板之间可相互转动，核心元件3中央设有锁止方孔3.3。