[实用新型]一种用于车轮转向的转向油缸及工程机械有效

专利信息
申请号: 201320549305.9 申请日: 2013-09-05
公开(公告)号: CN203427873U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 岳红磊 申请(专利权)人: 中联重科股份有限公司
主分类号: B62D5/06 分类号: B62D5/06
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李翔;黄志兴
地址: 410007 湖南省长沙市长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车轮 转向 工程机械
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车轮的转向领域,具体地,涉及一种用于车轮转向的转向油缸,更具体地涉及一种具有对中功能的转向油缸。另外,本实用新型还涉及一种安装有该转向油缸的工程机械。

背景技术

车辆、部分工程机械如起重机等行走设备具有多轮转向功能,此种工程机械或车辆通常通过转向油缸的伸缩来实现车轮的转向,并且为了保证车辆的车轮的对中,一般设置有轮胎对中机构,使得行驶时轮胎回到中位。现有技术中,这种轮胎对中机构往往焊接在转向桥上,以通过限位等方式来实现车轮的对中,然而这种对中机构安装不方便且通过焊接可能引起桥体损伤,同时现有对中机构的对中精度不高。

有鉴于此,需要提供一种具有对中调节功能的转向油缸。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的问题是提供一种转向油缸,该转向油缸能够实现车轮的对中调节。

另外,本实用新型还要解决的问题是提供一种安装有该转向油缸的工程机械。

为了解决上述问题,本实用新型提供一种用于车轮转向的转向油缸,该转向油缸包括缸体和活塞杆,其中,所述缸体上设置有检测并反馈所述活塞杆的行程的检测装置。

优选地,所述检测装置为行程开关,所述活塞杆上设置有能够触发该行程开关的触发部。

优选地,所述行程开关具有可伸缩的头部,该头部抵靠在所述活塞杆上,能够沿所述活塞杆的轴向方向相对于该活塞杆移动,所述触发部为对应地形成在所述活塞杆上所述头部移动路径上的凹槽。

优选地,所述凹槽沿所述活塞杆的轴向方向的截面为平滑弧形。

优选地,所述缸体上安装有行程开关安装板,所述行程开关安装板上设置有安装所述形成开关的安装孔。

优选地,所述行程开关安装板一端安装在所述缸体的圆柱底面,另一端朝向所述活塞杆的伸出方向延伸。

本实用新型还提供一种工程机械,其特征在于,该工程机械包括上述任意一项方案所述的用于车轮转向的转向油缸。

优选地,所述工程机械包括安装在车架上的转向节以及安装在所述转向节上的转向轮,所述转向油缸的所述缸体安装在所述车架上,所述活塞杆安装在所述转向节上,以通过所述油缸的伸缩驱动所述转向轮转向。

优选地,所述工程机械包括设置在驾驶室内的提示装置,所述检测装置与所述提示装置电连接以当所述活塞杆的行程满足所述转向轮对中时发出提示。

通过上述技术方案,通过安装在转向油缸上的检测装置对活塞杆伸缩行程的检测并予以反馈,因此能够根据该活塞杆的行程判断车轮是否对中,方便转向轮的对中调节。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为根据本实用新型的具体实施方式的转向油缸的结构示意图;

图2为图1所示根据本实用新型的具体实施方式的转向油缸的缸体结构示意图;

图3为图1所示根据本实用新型的具体实施方式的转向油缸的活塞杆结构示意;

图4为根据本实用新型的具体实施方式的工程机械的转向油缸安装示意图。

附图标记说明

1   缸体             2   行程开关

3   活塞杆           4   第一连接座

5   行程开关安装板   6   安装孔

7   凹槽             8   第二连接座

9   转向节           10  车架

11  转向轮

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。

如图1所示,本实用新型提供了一种用于车轮转向的转向油缸,该转向油缸包括缸体1和活塞杆3,以通过活塞杆3的伸缩实现车辆的转向,其中为了实现本实用新型的目的,本实用新型提供的转向油缸的缸体1上设置有检测并反馈所述活塞杆3行程的检测装置。因此,通过设置在所述缸体1上的检测装置对所述活塞杆3的行程进行检测并反馈,能够根据该活塞杆的行程信息判断车轮是否对中,方便车辆的对中调节。即本实用新型的构思在于,活塞杆的行程决定了车轮的转向程度,当车轮对中时,势必会对应一个唯一的活塞杆行程,因此检测装置在检测到该唯一的活塞行程的后则可以判断车轮已经对中,否则表示车轮没有对中,应继续操作转向。

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