[实用新型]一种变压器车载式综合测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电力综合测量技术领域，具体涉及一种用于变压器的车载式综合测试系统及方法,属于变压器测试技术领域。

背景技术

在电力综合测量技术中，传统的电力综合试验车要实现测量变压器的绝缘电阻、短路阻抗、直流电阻、有载、变比、介损等六个项目，要用六台不同的仪器，逐项分开测量，测量接线量多、复杂，要分多次分别接线、分别测量。而且这么多仪器都需要安装在一台电力综合试验车上，不仅大量占用了电力综合试验车有限的空间，还减少了电力综合试验车的试验功能，这么多仪器在电力综合试验车上的布线和集控也较为繁琐，测量接线次数多，接线时间长，劳动强度大，工作效率低，存在较高的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:本实用新型提供一种变压器的绝缘电阻、短路阻抗、直流电阻、有载、变比、介损综合测试系统及方法，可以有效解决现场重复拆接线工作量大等问题，减少试验工作量，缩短停电试验周期。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种变压器车载式综合测试系统，其特征在于：包括工控机、通讯模块、集线转换板、短路阻抗短接器、有载开关调节器和综合测试装置，所述综合测试装置包括绝缘电阻测试装置、短路阻抗测试装置、直流电阻测试装置、有载测试装置、变比测试装置、介损测试装置，所述工控机通过通讯模块与综合测试装置的各个测试装置进行数据通信；综合测试装置的各个测试装置通过内部接线与集线转换板进行连接；所述集线转换板通过测试线与被试变压器进行连接；中压短路阻抗短接器和低压短路阻抗短接器分别通过测试线与被试变压器的中压侧和低压侧相连；所述有载开关调节器通过测试线与被试变压器的有载开关调节装置相连。

前述的变压器车载式综合测试系统，其特征在于：所述通讯模块通过光电隔离模块与分别与工控机、打印机、液晶显示器、绝缘电阻测试装置、短路阻抗测试装置、直流电阻测试装置、有载测试装置、变比测试装置、介损测试装置进行数据通信；通讯模块通过无线通信的方式分别与短路阻抗短接器、有载开关调节器进行数据通信。

前述的变压器车载式综合测试系统，其特征在于：集线转换板根据要求将输出接口自动切换至对应模块，集线转换板的输出接口包括高压测试线接口单元、中压测试线接口单元和低压测试线接口单元；每一个测试线接口单元同时测量电压信号和电流信号。

前述的变压器车载式综合测试系统，其特征在于：还包括外同步/车载电源，外同步/车载电源分别给工控机、通讯模块、打印机、液晶显示器、集线转换板和绝缘电阻测试装置、短路阻抗测试装置、直流电阻测试装置、有载测试装置、变比测试装置、介损测试装置供电；控制外部交流220V电源与内部直流电源的切换控制；当失去外部交流220V电源时，自动切换至内部直流电源，或者当内部直流电源不能满足装置要求时，自动切换至外部交流220V电源。

前述的变压器车载式综合测试系统，其特征在于：所述短路阻抗短接器依靠内置的蓄电池供电，通过无线通信的方式与工控机通信，根据试验的需要自动将被试变压器的A、B、C三相和中性点（若有）进行短路或者开路。

前述的变压器车载式综合测试系统的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将被试变压器的高、中、低压侧的三相和中性点（若有）出线用测试线接好，并连接到集线转换板的高压、中压、低压测试接口单元；将中压侧、低压侧短路阻抗短接器分别与被试变压器的中压、低压侧三相和中性点（若有）出线用测试线接好；将高压侧、中压侧有载开关调节器与被试变压器的高压、中压侧用测试线接好；

步骤2：工控机通过软件设置测试项目的参数，并启动试验流程，测试项目包括绝缘电阻、短路阻抗、直流电阻、有载、变比、介损等；

步骤3：若测试被试变压器绝缘电阻参数，集线转换板首先进行被试变压器放电，放电完成后通过内置的继电器自动切换至绝缘电阻模块，采用2500V或5000V电压完成被试变压器绝缘电阻测试；

步骤4：若测试被试变压器短路阻抗参数，集线转换板首先进行被试变压器放电，放电完成后通过内置的继电器自动切换至短路阻抗模块，通过中压、低压短路阻抗短接器的配合，完成高对中、中对低、高对低的短路阻抗测试；

步骤5：若测试被试变压器直流电阻参数，集线转换板首先进行被试变压器放电，放电完成后通过内置的继电器自动切换至直流电阻模块，并采用助磁法进行测试，完成高、中、低（平衡）绕组的直流电阻测试；