[实用新型]一种翼子板及具有该翼子板的车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种安装结构，特别涉及一种翼子板及具有该翼子板的车辆。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车制造过程中增加零件装配便捷性和降低制造成本至关重要，也成为每家汽车制造厂商的重要课题。翼子板作为车身冲压件，需与前舱及侧围连接，因此设计有众多安装孔，而圆形安装孔不仅增加了冲孔工序模具制造成本，同时提高了精度要求，为安装带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种翼子板，替代了翼子板安装圆孔。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种翼子板，包括翼子板本体和连接在翼子板本体外侧的连接片，所述连接片上具有安装孔，所述安装孔具有一缺口。

优选地，所述连接片与翼子板本体之间具有弧形过渡

优选地，所述连接片与翼子板本体的连接位置还设有加强筋。

优选地，所述翼子板本体的上端和后端各设置一个连接片。

本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的翼子板，还包括侧围外板和第一安装支架，所述第一安装支架固定连接在侧围外板上，其中一个连接片支撑在第一安装支架上，所述侧围外板通过焊接方螺母、螺栓与所述安装孔螺接。

优选地，还包括具有下横梁加强板的前风窗和第二安装支架,所述第二安装支架固定连接在下横梁加强板上，其中一个连接片支撑在第二安装支架上，所述下横梁加强板通过螺栓与所述安装孔螺接。

优选地，所述螺栓为六角法兰面承面带齿螺栓。

优选地，所述螺栓与所述安装孔间隙配合。

本实用新型的优点和有益效果在于：

（1）本实用新型的翼子板结构简单，容易实现；

（2）本实用新型的翼子板利用安装孔替代安装圆孔，减少冲孔模具成本；

（3）本实用新型的翼子板利用安装孔上的缺口来增加安装调整量，为安装带来便捷。

附图说明

图1表示本实用新型结构框图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图；

图4表示翼子板与侧围外板连接结构示意图；

图5为图4中C处局部放大图；

图6表示翼子板与前风窗下横梁加强板连接结构示意图；

图7为图6中D处局部放大图。

其中，1-翼子板本体；2-连接片；3-安装孔；4-加强筋；5-侧围外板；6-第一安装支架；7-焊接方螺母；8-螺栓；9-下横梁加强板；10-第二安装支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2和图3所示，本实用新型具体实施的技术方案是：一种翼子板，包括翼子板本体1和连接在翼子板本体外侧的连接片2，所述连接片2上具有安装孔3，本实用新型的安装孔3具有一缺口，从而便于与螺栓从外侧卡进连接，可以与各种形状的螺栓进行螺接。优选地，所述安装孔3为U型孔，当然还可以是方形、圆形等等，只需要具有一缺口即可。

本实用新型的安装孔具有缺口，增加了翼子板安装调整量，降低了安装孔精度要求，为装配带来便捷。

本实用新型的翼子板上连接有连接片，利用连接片也可以增加安装调整量，为安装带来便捷。优选地，本实用新型的连接片2与翼子板本体1之间具有弧形过渡，通过弧形过渡段使得翼子板本体1与安装孔具有较多连接，增加了连接强度。优选地，所述连接片2与翼子板本体1的连接位置还设有加强筋4，进一步增大连接片的连接强度。

本实用新型连接片在制造过程中仅需要修边工序成型，减少冲孔工序和精度要求，小幅降低冲压模具成本。优选地，所述翼子板本体1的上端和后端各设置一个连接片2，分别与侧围外板和下横梁加强板相连接。

如图4、图5、图6和图7所示，一种车辆，还包括侧围外板5和第一安装支架6，所述第一安装支架6固定连接在侧围外板5上，其中一个连接片2支撑在第一安装支架6上，所述侧围外板5通过焊接方螺母7、螺栓8与所述安装孔3螺接。

优选地，还包括具有下横梁加强板9的前风窗和第二安装支架10,所述第二安装支架10固定连接在下横梁加强板9上，其中一个连接片支撑在第二安装支架10上，所述下横梁加强板9通过螺栓与所述安装孔3螺接。

本实用新型的螺栓可以为各种适合的螺栓，优选地为六角法兰面承面带齿螺栓。优选地，所述螺栓与所述安装孔间隙配合，避免了安装件之间的碰撞。

以上所述仅是本实用新型的优先实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。