[实用新型]一种用于计量泵减速箱的降温装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及降温装置，更具体地说，尤其涉及一种用于计量泵减速箱的降温装置。

背景技术

目前计量泵均采用齿轮减速箱驱动，因计量泵在运行时需要高温，所以计量泵减速箱温度高达100℃以上。减速箱在这样高的温度下长期运行，会导致减速箱橡胶骨架油封失去密封作用而造成减速箱漏油，污染环境、浪费润滑油；减速箱内部的润滑油也会在高温状态下过早的失去润滑性能，降低润滑油更换周期，增加设备保养成本；还会造成齿轮磨损速率加快，降低设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种可以提高设备的使用寿命且降低成本的用于计量泵减速箱的降温装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于计量泵减速箱的降温装置，其包括与计量泵减速箱连接的板式换热器、连接在计量泵减速箱和板式换热器之间的润滑油循环管道、与板式换热器连接的循环冷却装置以及连接在板式换热器和循环冷却装置之间的冷却水循环管道，所述润滑油循环管道上设有齿轮油泵。

所述润滑油循环管道包括出油管和回油管；所述冷却水循环管道包括出水管和回水管；所述齿轮油泵设置在出油管上。

本实用新型通过与计量泵减速箱连接的板式换热器、连接在计量泵减速箱和板式换热器之间的润滑油循环管道、与板式换热器连接的循环冷却装置以及连接在板式换热器和循环冷却装置之间的冷却水循环管道，所述润滑油循环管道上设有齿轮油泵，首先通过循环冷却装置为板式换热器提供冷源，然后用齿轮油泵把计量泵减速箱内的高温润滑油抽出，再通过润滑油循环管道送入板式换热器进行降温，最后再通过润滑油循环管道送回计量泵减速箱，本实用新型降温装置是循环对计量泵减速箱进行降温，可以提高计量泵减速箱的使用寿命，降低计量泵减速箱的保养成本。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型降温装置的结构示意图。

图中：计量泵减速箱1、板式换热器2、润滑油循环管道3、循环冷却装置4、冷却水循环管道5、齿轮油泵6、出油管7、回油管8、出水管9、回水管10。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型一种用于计量泵减速箱1的降温装置，其包括与计量泵减速箱1连接的板式换热器2、连接在计量泵减速箱1和板式换热器2之间的润滑油循环管道3、与板式换热器2连接的循环冷却装置4以及连接在板式换热器2和循环冷却装置4之间的冷却水循环管道5。

所述计量泵减速箱1内装有润滑油。计量泵减速箱1运行时，润滑油的温度会升高。

所述板式换热器2提供了用来降低润滑油温度的环境。

所述润滑油循环管道3上设有齿轮油泵6。该齿轮油泵6用来将润滑油从计量泵减速箱1中抽出，然后再将降温后的润滑油的输送回计量泵减速箱1。所述润滑油循环管道3包括出油管7和回油管8。所述齿轮油泵6设置在出油管7上。

所述循环冷却装置4通过冷却水循环管道5为板式换热器2提供冷源。

所述冷却水循环管道5包括出水管9和回水管10，这样可以保证板式换热器2的降温效果。

本实用新型首先通过循环冷却装置4为板式换热器2提供冷源，然后用齿轮油泵6把计量泵减速箱1内的高温润滑油抽出，再通过润滑油循环管道3送入板式换热器2进行降温，最后再通过润滑油循环管道3送回计量泵减速箱1，本实用新型降温装置是循环对计量泵减速箱进行降温，可以提高计量泵减速箱的使用寿命，降低计量泵减速箱的保养成本。