[实用新型]防脱管气门油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种防脱管气门油封。

背景技术

气门油封是安装在发动机导杆和导管之间的密封装置，用于控制导杆和导管之间油的流量，功能十分重要。目前常用的气门油封一般包括骨架、密封唇口、弹簧和橡胶体，现有气门油封的橡胶体与导管配合的部位为光滑圆柱面，橡胶体的中间部位有一截面呈三角形的沟槽，将该种结构的油封安装到导管上时因导管与油封的配合面有较大的过盈量，产生较大的轴向阻力，会带动部分橡胶向上移动，积攒在导管的顶部，使装配不能到位，产生反弹；有时在往复作用力不停的情况下，还能产生脱管，导致密封失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有油封存在的上述缺陷，提出了一种防脱管气门油封，使气门油封安装时能安装到位，不产生回弹，气门油封不容易脱离导管。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种防脱管气门油封，包括弹簧、骨架、密封唇口和橡胶体，圆柱形的橡胶体设置在骨架的环形内侧，橡胶体的顶端与密封唇口连接，密封唇口的环形外侧设有弹簧，其中，所述圆柱形的橡胶体的圆柱面顶部设有环形沟槽，橡胶体的底部设有与导管上的导管沟槽相对应的环形凸筋。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置环形沟槽，安装时产生的轴向摩擦力带动橡胶聚集在顶部时，顶上去的橡胶可以在环形沟槽处释放，使油封安装到位；

（2）通过设置环形凸筋，并将环形凸筋卡在导管沟槽内，可以防止气门油封脱管。

综上所述，通过在橡胶体上设置环形沟槽和环形凸筋，使气门油封安装时能安装到位，不产生回弹，并且可以牢固的跟导管卡在一起，不容易脱离导管。

附图说明

图1是现有气门油封的剖视图；

图2是本实用新型中气门油封的剖视图；

图3是本实用新型中气门油封的装配结构示意图。

图中：1 弹簧；2 骨架；3 密封唇口；4 橡胶体；5 环形沟槽；6 环形凸筋；7 导管沟槽；8 导管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图2所示，该油封包括弹簧1、骨架2、密封唇口3和橡胶体4，橡胶体4设置在骨架2的环形内侧，橡胶体4的顶端与密封唇口3连接，所述的橡胶体4呈圆柱形。密封唇口3的环形外侧设有弹簧1，通过弹簧1内的弹力为密封唇口3提供抱紧力，使密封唇口3与旋转轴之间呈过盈配合，实现了密封唇口3的密封。

为了防止安装时产生的轴向摩擦力带动橡胶聚集在顶部无处释放，影响装配，使安装不到位，在呈圆柱形的橡胶体4的圆柱面顶部加工环形沟槽5，顶上去的橡胶可以在环形沟槽5处释放，使油封安装到位。同时，为了防止油封脱管，橡胶体的底部设有环形凸筋6，同时对应的在导管8的外表面加工环形的导管沟槽7，如图3所示，安装时将环形凸筋6卡在导管沟槽7内，防止气门油封脱管。

通过在橡胶体上设置环形沟槽5和环形凸筋，使气门油封安装时能安装到位，不产生回弹，并且可以牢固的跟导管卡在一起，不容易脱离导管。