[实用新型]一种三相异步电动机同步化运行控制装置

说明书

技术领域

  本实用新型属于电机控制技术领域，具体涉及一种同步运行控制装置，尤其是对三相绕阻式异步电动机进行同步化运行控制的装置。

背景技术

目前的三相同步电动机及励磁装置不仅成本造价过高，而且对某些需要平滑进行调速的设备而言，三相同步电动机及励磁装置已不适用，主要在于自身存在的缺陷所造成的。现有技术的同步电动机励磁装置主回路之主桥分为全控桥式和半控桥式两种。前者全控桥式励磁装置由6个大功率晶闸管组成，在起动过程中，随着滑差减小，当转速达到50%以上时，励磁感应电流负半波通路时通时断，同样形成+if与-if电流不对称从而形成脉振转矩，造成电动机强烈振动。而后者半控桥式励磁装置则由三只大功率晶闸管和一只大功率二极管组成。电动机在起动过程中，存在滑差，在转子线圈内将感应-交变电势，其正半波通过ZQ形成回路，产生+if，其负半波则通过KQ，RF形成回路，产生-if。由于回路不对称，则形成的-if与+if也不对称，致使定子电流强烈脉动。使电动机因此而强烈振动，直到起动结束才消失。除此之外，投励时“转子位置角”不合理。无论是全控桥还是半控桥，电动机起动过程投励时，都产生沉闷的冲击，这种冲击，同样会造成电机损害。以上所出现的脉振、投励时的冲击，虽然不一定一次性使电机损坏，但每次起动都会使电机产生疲劳，造成电机内部损害，积而久之，必然造成电机内部故障。还有，可能因为失步保护失效而导致电机或励磁装置损坏。包括失励失步、带励失步、断电失步；以及励磁装置控制部分存在设计不合理，使得经常出现晶闸管误导通、脉冲丢失、三相电流丢波缺相、不平衡、励磁不稳定，引起电机失励。同时插接件接触不良。针对现有技术存在的不足，开发一种既可异步启动，又可同步化运行的控制装置是解决这一问题的关键。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于提供一种电路结构简单，工作稳定可靠，既可异步启动，又可同步化运行的控制装置。

本实用新型通过下列技术方案实现的，包括同步化主回路和同步化控制回路，所述的同步化主回路包括电机电路、桥式电路及同步控制电路，所述的电机电路包括初级绕组电路和次级绕组电路，所述的初级绕组电路连接主供电开关QF，所述的次级绕组电路通过接触开关KM1~KM4连接工作电阻电路；所述的主供电开关QF后之初级绕组电路上经控制电路开关连接QS1、交流接触器T1连接次级绕组电路连接的VD1~VD6桥式电路；所述的同步化控制回路包括控制开关、控制电路，所述的控制开关分别设置于控制电路各回路上并实现互联互动；所述的控制电路保护交流接触器电路KM、KM1~KM5和直流继电器电路KA1和失步继电器电路KA2、电压继电器KA、1KA~3KA和时间继电器电路KT1~KT4。

本实用新型包括同步化主回路和同步化控制回路，使可以在某些场合用异步电动机代替同步电动机使用，有效减少投资，降低费用异步启动时采用转子回路串电阻启动，同步启动时采用三相桥式整流，靠调压开关来调节变压器的初级抽头，从而改变了转子回路的励磁电压，用失步继电器保证电机在不失步的情况下同步运行。本实用新型结构简单，工作稳定可靠，制作成本低廉，可适应于对各类型异步电动机之同步化应用改造，有助于使设备效用最大化。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1之A向视图。

下表为图中代号与名称对比表：

其中，KI1~KI3为电流速断继电器，作为电动机短路保护用；1KI，2KI为过电流继电器，作为电动机过载保护作用；1kA~3kA为电压继电器，kA1为直流继电器，作为保证同步运行时必须有正常的励磁电压；KA2为失步继电器，保证电动机在不失步。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不得以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。