[实用新型]摩托车主动盘双重作用离心珠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板无极变速摩托车的部件，具体说是一种摩托车主动盘的偏心离心珠。 

背景技术

在踏板摩托车传动系统中，有圆柱形离心珠，利用甩动的离心特性，在引擎曲轴带动主动盘后，使离心珠推动压板动作，使转动系统变速，传统的离心珠是圆柱形的，重量恒定，如果离心珠轻低速扭力大，燃烧充分，启动快；但高速时较费油，相反如离心珠重则启动慢，高速时节油。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车主动盘双重作用离心珠，它是一偏心珠，在高速与低速运动时重心的位置有变化，使低速工作时离心力更小，低速扭力更大；高速运动时离心力更大，推力大，进而省油。 

本实用新型的技术方案如下： 

摩托车主动盘双重作用离心珠，它有两个大小相同的圆柱形壳体，两壳体中间设一连接轴，上述每个壳体中一半加配重，另一半空心。 

上述的壳体的最外层为炭纤维外壳，其内为钛合金壳体。 

上述配重所用的材料为铅。 

本实用新型的优点在于：1、本离心珠是偏心的，在摩托车低速运动时，离心珠在移动皮带轮中，带配重的一侧在里面，重心靠近移动盘的中心，其外推力小，使其离心力小，皮带半径小，扭力大，发动机相对输出少，燃烧充分，启动快；在摩托车高速运动时，它沿着 导板滚动，配重侧在外，重心靠近移动盘的外侧，其推力比同样重量的离心珠大，使离心力更大，向外的推力大，比同样重量的离心珠、摩托车同样速度发动机转速少，高速省油，环保。2、本装置外壳使用较轻的钛合金、碳纤维，不但偏心效果明显，且耐磨，经久耐用。3、本装置结构简单，制作容易，对传统小部件离心珠改变，使摩托车性能有大提高，尤其对赛车，低速时加速快对比赛十分有利。 

附图说明

图1是本实用新型实施例低速使用状态结构示意图； 

图2是本实用新型实施例俯视图； 

图3是本实用新型实施例主视图； 

图4是本实用新型实施例中速使用状态结构示意图； 

图5是本实用新型实施例高速使用状态结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

由图1～5可以看到，摩托车主动盘双重作用离心珠，它有两个大小相同的圆柱形壳体6，两壳体中间设一连接轴13，上述每个壳体中一半加配重12，另一半空心，配重所用的材料为铅。上述的壳体的最外层为炭纤维外壳14，其内为钛合金壳体15。 

图1、图4、图5中，是离心珠在摩托车在不同速度的运动状态，在主轴9上设固定皮带轮2和移动皮带轮5及轴套10，通过平垫3、螺帽4固定，传动皮带1装在上述两轮之间，在移动皮带轮的作用下可上下移动，移动皮带轮内设有活动的离心珠6，通过蝶形离心支架7支撑限位，本偏心的离心珠被导板11限制位置，启动齿轮8套装在主轴9上。 

图4中，表示摩托车中速状态，移动皮带轮5位移一定距离，本离心珠的配重侧在移动皮带轮5的下部；图5中摩托车高速状态，移动皮带轮5位移最大距离，本离心珠的配重侧在移动皮带轮5的外侧， 这时离心力更大，省油。