[实用新型]车门限位器安装结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及限位器安装结构，具体地，涉及一种车门限位器安装结构。本实用新型还涉及一种包括该车门限位器安装结构的车辆。

背景技术

车门限位器的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大造成车门外板与车体相碰；另一方面，它可在需要时使车门保持一定开启度，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关闭。

现有技术中的车门限位器的限位座固定于车辆侧围上，限位器的限位盒固定于车门上，限位器的限位臂伸入到车门内、外板之间，当车门的内、外板之间的内部空间小于限位臂活动所需空间时，此种安装结构将不能实现。

鉴于现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型需提供一种车门限位器安装结构。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种车门限位器安装结构，该车门限位器安装结构能够在车门的内、外板之间的内部空间较小时，同样可以满足限位器的运动空间。

本实用新型需要解决的另一个技术问题是提供一种车辆，该车辆上使用上述车门限位器安装结构。

为了解决现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种车门限位器安装结构，所述车门限位器安装结构包括车身、车门和限位器，所述限位器包括限位座和限位盒，其中，所述限位座固定于所述车门上，所述限位盒固定于所述车身的侧围上。

优选地，所述限位盒嵌入所述侧围内部。

优选地，该车门限位器安装结构还包括位于所述侧围和所述限位盒之间的密封件。

优选地，所述密封件弹性地压缩在所述侧围和所述限位盒之间。

具体地，所述密封件的压缩量为1-2mm。

优选地，所述限位器还包括限位臂，所述限位臂的一端与所述限位座铰接，所述限位臂的另一端穿过所述限位盒，所述限位臂的所述另一端设置有限位块。

优选地，所述限位臂上设置有至少一个凸起。

优选地，所述限位盒内设置有压紧在所述限位臂和所述限位盒之间的弹性件。

本实用新型还提供一种车辆，包括车门限位器安装结构，其中，所述车门限位器安装结构为上述的车门限位器安装结构。

通过上述技术方案，所述限位器的所述限位座固定于所述车门上，所述限位盒固定于所述侧围上。当车门内、外板之间的内部空间较小时，由于所述限位座固定于所述车门上，并不需要伸入到车门内、外板之间，所以可以满足限位器的运动空间。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型具体实施方式中提供的限位器立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的车门限位器安装结构的立体结构爆炸图；

图3是本实用新型具体实施方式中提供的车门限位器安装结构的侧围与限位器安装的立体结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式中提供的车门限位器安装结构的车门与限位器安装的立体结构示意图。

附图标记说明

1 限位座   2 限位盒

3 限位臂   4 铰链

5 限位块   6 车门

7 侧围

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是按照车辆中的位置定义的。

本实用新型提供一种车门限位器安装结构，如图2至图4所示，该车门限位器安装结构包括车身、车门6和限位器，该限位器包括限位座1和限位盒2，其中，限位座1固定于车门6上，限位盒2固定于车身的侧围7上。

通过上述技术方案，限位器的限位座1固定于车门6上，限位盒2固定于侧围7上。当车门内、外板之间的内部空间较小时，由于限位座1固定于车门6上，限位臂并不需要伸入到车门内、外板之间，而是伸入侧围7内部，所以可以满足限位器（限位臂）的运动空间。

需要说明的是，限位盒2可以是整体嵌入到侧围7内部，也可以是其他固定方式，只要满足将限位盒2固定即可。