[实用新型]离心式压缩机微环缝液膜降噪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机技术，尤其涉及一种对压缩机运转中流体动力学性噪音降噪的装置。

背景技术

目前，随着社会的发展，各行各业对空调机组的需求不断增加，尤其是大中型中央空调机组的需求逐年上升，而大中型中央空调机组在运行时，声音较大，声压级甚至达到100dB以上，其声波频率在2000Hz～6000Hz范围，属于中高频声波，与人耳对声波频率的最敏感区2000Hz～4000Hz范围重叠，对人体极易造成伤害，属于一种严重的噪声污染，严重影响其周围人员的身心健康和工作环境。

空调机组运行时的主要噪声源为离心式压缩机的机械性噪声、流体动力学性噪声和电磁性噪声。

机械性噪声受机械部件的摩擦、润滑、加工精度等影响，有的噪声无法避免。

流体动力学性噪声来自流体流动过程中相互作用产生的旋转噪声和涡流噪声，可以通过改变流动过程中流体的某些参数（如压力、温度、速度等）来降低噪声。

电磁性噪声主要由于电机的运转、磁通进入气隙等产生振动发出的噪声。可以通过加强电机加工和装配精度大幅降低噪声。

目前在压缩机降噪技术方面，主要通过两种途径：一是从压缩机内部机构方面进行改进，二是改进压缩机壳体或者在压缩机外部加装消音器及吸音材料。从压缩机内部结构上进行的改进主要有在压缩机配套系统上增加消音器或给压缩机系统配重（加配重块、防震胶）来改变其固有频率，或者将叶轮后排气流道的相关零部件表面材料改为吸声材料，或对压缩机进、排气进行流道优化，减小气体流动阻力。

现有技术主要是降低压缩机和构架间的振动以降低压缩机振动噪音，但对压缩机运转中流体动力学噪音并没有很好的降噪措施。

实用新型内容

本实用新型的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种离心式压缩机微环缝液膜降噪装置，其有效降低空调机组运行时产生的流体动力学性噪声。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其包括叶轮、涡壳、扩压器，涡壳与扩压器之间间隔成排气流道，涡壳内设有涡室流道，涡室流道与排气流道连通，叶轮的外侧设有圆环形储液挡板，储液挡板内设有微环缝连接板，储液挡板与微环缝连接板之间间隔成微环缝流道。

本实用新型的降噪原理是：

声波在遇到障碍物时会产生反射和吸收现象，坚硬、光滑的物体表面对声音有明显的反射作用，柔软、粗糙、多孔的物体表面则有有效的吸收作用。微环缝液膜结构则是主要运用了物体对声波的吸收衰减作用。所谓吸收衰减，即声波在介质中传播时，由于介质的粘滞性和热传导，在压缩和膨胀过程中，使一部分声能转化为热能而耗损。一般而言，声能的衰减量跟声波的频率的平方成正比。

在离心式压缩机运行时，其产生的声波传播至液膜，声波会在液膜临界面发生反射、散射、透射等现象。当压缩机产生的声波传播到液膜时，由于液膜面柔软、粗糙，那些波长短、频率较高的声波在液膜层发生反射和散射，声能在液膜层内因制冷剂介质的粘滞性和热传导被大量吸收，只有那些波长较长、频率低的声波才能较顺利的通过透射穿过液膜。为此离心式压缩机产生的人耳较敏感的中高频噪声被大幅削弱，可有效降低噪声对人体的伤害。此液膜在流动过程中会受压缩排气流体的过热度影响而部分汽化，此液膜也会因吸收压缩排气流体的中高频振动能量而部分汽化，汽化后的饱和制冷剂气体与压缩机叶轮排出的制冷剂过热气体在高速流动过程中充分混合，有效地吸收排气流体的热量，降低压缩机排气温度，从而减小了流体的动力学性噪声，混合气体流经排气流道、涡室流道、排气管至冷凝器。

微环缝流道包括储液腔，储液腔的一侧依次通过进口、出口与排气流道连通，储液腔的另一侧连通冷凝器管路通道。

进口与排气通道垂直设置，出口倾斜于排气通道设置。

出口与排气通道之间的夹角为20°-60°。

进口沿微环缝流道的厚度为1mm-3mm，微环缝流道出口沿微环缝流道的厚度为0.5mm-1.5mm。

微环缝流道至少设置一条。

本实用新型的有益效果为：

1、由于液态制冷剂在流道内因其自身粘度和表面张力的作用形成一层流动的液膜，此液膜可以有效的隔离和吸收噪声，阻止噪声的传播。

2、由于冷凝器提供的低温高压液态制冷剂在叶轮压缩后高温高压制冷剂气体的过热作用下部分汽化，吸收压缩机排气流体温度，从而降低排气温度，加强后序冷凝器的冷凝换热效率，故此微环缝液膜降噪结构不会影响空调机组的效率。