[实用新型]一种防油罐车侧翻的罐体机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防油罐车侧翻的油罐机构，尤其涉及一种可以有效保持油罐车在变速和变向行驶时重心稳定不偏的油罐机构。

技术背景

当油罐车的罐体内没有装满液体时，油罐车在进行变速或变向行驶时，罐体内液体会因晃动而产生多余的力，加大了油罐车启动和加速的难度，同时也会增加刹车时的滑行距离，甚至在变向时还会出现翻车的危险，威胁到车内人员的生命安全。如果油罐车在侧翻时油罐出现损坏的情况，可能会导致液体外漏，能源损失浪费，甚至污染环境。若能够消除这种因为液体晃动而产生的额外的力，不仅可以减小油车上路时的肇事机率，还可以保障人员和财产的安全。

有鉴于此，如何设计一种可以消除这种因液体晃动而产生的多余的力是业内技术人员需要解决的一项课题。

发明内容

针对现有技术中没有可完全消除因油罐内液体晃动而产生多余的力的缺陷，本实用新型提供一种可以消除因液体晃动产生的多余的力，保证重心不偏。

根据本实用新型提供的一种防油罐车侧翻的油罐机构，包括减速器，轴齿轮，罐体，伸缩管（与推盘和罐体相连，包裹着螺纹轴防止罐体内的液体从螺纹连接的缝隙中渗透出去），推盘（压缩油罐罐体内部的空间，实现油罐内的液体充满整个压缩空间），隔板（将推盘的工作空间和减速器的工作空间隔开），螺纹轴（通过螺纹连接传动推动推盘前后运动）和液面传感器（液体液面达到最高时发出声音信号），压力传感器（推盘往回运动到极位时受压发出声音信号）。当油罐内液体未装满时，接通电源启动电动机，电动机与减速器连接带动减速器运行，减速器利用它的功能特性传递电动机的功率和转速。螺纹轴与减速器连接接受减速器传送来的功率和转速并作用到螺纹轴上，为螺纹轴提供适当的扭矩，同时螺纹轴获得了经减速器变速后的转速。螺纹轴的螺距确定，螺纹轴与推盘通过梯形螺纹连接传动，螺纹轴的转速和螺距决定推盘运动的速度，推动推盘匀速运动压缩罐体内部空间，让液体充满压缩空间，罐内液体的液面也随之逐渐上升，当液面接触到液面传感器时，传感器发出声音信号，此时关闭电机。

优选地更包括螺纹轴和推盘间的螺纹连接传动，螺纹轴推动推盘运动压缩和释放存放液体的空间。

本实用新型可以有效地消除因液体的晃动产生的多余的力，保证油罐车上路行驶的安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型从上方角度观察的俯视结构图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

图1示出了依据本实用新型的防油罐车侧翻的油罐机构。包括1罐体，2二级减速器，3轴齿轮，4键，5滚动轴承，6螺纹轴，7隔板，8推盘，9伸缩管，10液面传感器，11压力传感器。其中当油罐内的液体补充完毕后，若没有充满罐体的整个储油空间，接通电源让电动机开始工作，电动机与减速器连接，电动机工作时带动减速器运行。减速器的二级减速将电动机的转速减小后传递给轴齿轮，同时减速器间齿轮传动的高效率性将电动机的功率几乎全部传送给了轴齿轮。螺纹轴跟轴齿轮通过键连接，轴齿轮的转动带动着螺纹轴同步转动，轴齿轮获得的功率和转速为螺纹轴提供适当的扭矩，同时螺纹轴也获得了跟轴齿轮等大的转速，螺纹轴的齿距确定，这样转速和齿距就决定了推盘前后运动的速度，在确保安全的前提下尽可能快地压缩空间，让罐体内的液体充满压缩后的储油空间里。空间在压缩的同时，罐内液体的液面会随着容纳空间的缩小而逐渐上升，当液面上升到一定的高度并接触到液面传感器的时候，液面传感器发出声音信号通知工作人员液体已经充满了压缩后的空间了，此时关闭电机。

其中用伸缩管连接油罐罐体和推盘并将螺纹轴包裹在内，不让液体从螺纹的缝隙中渗透出去，起到一个密封的作用。重新补充液体时，让电动机反方向转动，这样所有转动零件的转动方向与原来的相反，推盘在螺纹轴反向转动的带动下向隔板的方向移动，当快要接触到隔板时，隔板上面的压力传感器受压发出信号，提醒工作人员推盘已经到达极限位置了，这个时候关掉电动机，油罐内部的储油空间达到最大，此时可以向油罐内补充需要运输的液体。

采用本实用新型的优点是推盘的前后移动对罐体内部空间的压缩和释放保证液体在盛放空间内始终处于充满状态，可以有效避免因液体的晃动而产生的多余的力，保证人员与财产的安全。

上文中，参照附图描述了本实用新型的具体实施方式。但是，本领域中的普通技术人员能够理解，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以对本实用新型的具体实施方式作各种变更和替换。这些变更和替换都落在本实用新型要求书限定的范围内。