[实用新型]直线压缩机的活塞密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及家用电器的压缩机领域，尤其涉及一种直线压缩机的活塞密封装置。

背景技术

应用于直线压缩机的活塞，在其套筒和轴承、活塞和气缸同轴性不好时，活塞容易卡死在气缸内。

因此，对活塞和气缸的加工精度、成本及技术要求较高，当活塞和气缸因设置精度不高而存在一定配合间隙时，被压缩气体会泄漏到吸气腔，一方面提高了吸气温度，另一方面降低了输出功率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在压缩机运行时，能够降低卡缸的发生率，还能够减少压缩气体的泄漏，并提高压缩机的输出功率的直线压缩机的活塞密封装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞，在所述气缸和活塞之间设置有活塞环。

进一步地，所述活塞环为一体成型结构。

进一步地，所述活塞的外壁的圆周方向上开设有至少一个环槽，所述活塞环设置在该环槽。

进一步地，在所述活塞环的圆周上设置有卡扣，所述卡扣与环槽相配合。

进一步地，所述环槽内设置有支撑环，所述支撑环与环槽形成一容置空间，所述活塞环卡设在容置空间内。

进一步地，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。

进一步地，所述活塞的圆周方向上开设有至少两个环槽，在所述环槽内设置卡扣环，在相邻所述卡扣环之间设置有活塞环。

进一步地，所述活塞环的内表面紧贴所述活塞的外表面，所述活塞环的外表面紧贴气缸的内壁。

本实用新型通过在活塞周围设置活塞环，减小了活塞与气缸之间的配合间隙，提高了活塞与气缸之间的气密性，减少了泄漏的发生，提高了压缩机的输出功率。活塞环的使用减小了活塞与气缸的配合面积，降低了摩擦功耗，活塞环在活塞运动时可以微量摆动，进而降低了卡缸的发生率。

附图说明

图1是直线压缩机的结构剖面图；

图2是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第一实施例；

图3是图2中活塞环的结构图；

图4是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第二实施例；

图5是本实用新型直线压缩机的活塞密封装置的第三实施例。

图中，1.外壳，2.本体，3.动子，4.线圈，5.气缸，6.活塞，7.活塞环，8.轴承，9.套筒，7a.环槽，7b.卡扣，7c.支撑环，7d.卡扣环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

现有的直线压缩机，对活塞6和气缸5加工精度在成本和技术上的要求较高，而活塞6和气缸5的间隙大时，压缩气体制冷剂泄漏量会很大，本实用新型提供一种活塞环7或在活塞6外壁上喷涂特氟龙材料来弥补不足，能够减小气缸5和活塞6的配合间隙，达到较好的配合尺寸，保证了其气密性，进而提高了压缩机的输出功率。

如图1至图5所示，本实用新型一种直线压缩机的活塞密封装置，包括设置在气缸内并与气缸相配合的活塞6，在所述气缸5和活塞6之间设置有活塞环7。所述活塞6的外径小于气缸5的内径。为了保证活塞环7的耐久性，延长其使用寿命，所述活塞环7是整体成型，而且活塞环7上没有开口，避免了压缩气体的泄漏。

在活塞6的圆周上增加活塞环7，使得仅活塞环7与气缸5内壁接触，减少活塞6与气缸5的接触面积，并且活塞6在气缸5内运动时活塞环7可以微量摆动，提高了活塞6和轴承8的同轴性，避免了卡缸现象的发生。

也可以在活塞6的外壁上直接喷涂特氟龙材料，目的是提高活塞6的润滑度，减小活塞6与气缸5内壁的摩擦，同样降低了卡缸的发生率。采用特氟龙材料直接喷涂在活塞6外壁上，在不改变活塞6结构尺寸的情况下，视活塞6与气缸5的间隙大小来确定其喷涂厚度，其具有工艺简单，涂层摩擦系数低，润滑效果和密封效果好等优点。

本实用新型的一实施例，在所述活塞6的圆周方向上开设有至少一个环槽7a，在所述环槽7a内设置活塞环7，在所述活塞环7的圆周上设置有卡扣7b，通过卡扣7b与环槽7a相配合，将活塞环7嵌入环槽7a内，卡扣7b起到固定活塞环7的作用。