[实用新型]一种带有安全保护装置的新型催化器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及排气净化技术领域，尤其涉及一种带有安全保护装置的新型催化器。

背景技术

汽车催化器用于内燃发动机（包括但不局限于汽油发动机或柴油发动机）的排气处理系统。汽车催化器一般包括DOC（氧化催化净化器）和POC（颗粒氧化净化器）。DOC能够氧化排气中的CO、HC等有害气体，POC能够去除排气中的的碳烟颗粒，从而减少有害气体的排放。

POC在进行碳烟颗粒捕集时，由于燃烧不充分、硫酸盐成分堆积等因素，会造成堵塞，而使气流无法正常通过，引发排气背压升高、排温增加等不利因素，最终导致POC烧结毁坏。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带有安全保护装置的新型催化器，能够有效杜绝POC因堵塞而烧结的危害。

本实用新型的完整技术方案是：一种带有安全保护装置的新型催化器，包括：催化器本体、DOC、POC、安全保护装置、气体导流板及过滤网。

所述催化器本体前端设有进气口，后端设有排气口。

所述DOC设置于催化器本体内部前端靠近进气口处。

所述POC设置于催化器本体内部后端靠近排气口处，与催化器本体之间设有排气通道。

所述POC为设有中空通道的筒形结构，前端开通，后端由安全保护装置封闭。

所述POC前端通过气流导流板与催化器本体内壁连接，后端通过过滤网与催化器本体内壁连接。

所述安全保护装置由安全阀构成。

优选的，所述安全阀上设有传感器。

经DOC处理后的废气进入POC的滤前通道时，受到气体导流板的阻挡改变方向，从POC中心的中空通道进入POC的净化层，净化后进入POC与催化器本体之间的排气通道，当废气中的碳烟、硝酸盐以及其他杂质附着在POC上，排气不畅时，POC的中空通道内的压力将增大，当压力超过安全值时，安全阀将开启，废气直接从POC的中空通道排出，保护POC不被烧结。安全阀开启后，传感器会将信号发送至车载系统，提醒人员及时处理POC的堵塞状况。

本实用新型与现有技术相比有如下有益效果：

本实用新型提供了一种带有安全保护装置的新型催化器，与现有技术相比，结构简单，设计新颖，加设了由安全阀构成的安全保护装置，能够有效的防止因颗粒沉积造成的排气不畅，引发排气背压升高、排温增加，而导致POC烧结毁坏；同时本实用新型在安全阀上加设有传感器，当排气不畅，安全阀开启后，同时发出信号以提醒人员及时处理。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型结构示意图，图中箭头为排气气流方向。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

本实施例

本实施例提供一种带有安全保护装置的新型催化器，结构如图1 所示，包括：催化器本体1、DOC2、POC3、安全保护装置4、气体导流板5及过滤网6；所述催化器本体1前端设有进气口6，后端设有排气口7；所述DOC2设置于催化器本体1内部前端靠近进气口6处；所述POC3设置于催化器本体1内部后端靠近排气口7处，与催化器本体1之间设有排气通道8；所述POC3为设有中空通道9的筒形结构，前端开通，后端由安全保护装置4封闭；所述POC3前端通过气流导流板5与催化器本体1内壁连接，后端通过过滤网6与催化器本体内壁连接；所述安全保护装置4由安全阀10构成；所述安全阀10上设有传感器11。

经DOC2处理后的废气进入POC3的滤前通道时，受到气体导流板5的阻挡改变方向，从POC3中心的中空通道9进入POC3的净化层，净化后进入POC3与催化器本体1之间的排气通道8，当废气中的碳烟、硝酸盐以及其他杂质附着在POC3上，排气不畅时，POC3的中空通道9内的压力将增大，当压力超过安全值时，安全阀10将开启，废气直接从POC3的中空通道9排出，保护POC3不被烧结。安全阀10开启后，传感器11会将信号发送至车载系统，提醒人员及时处理POC3的堵塞状况。

    以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。