[实用新型]空心轴淬火感应器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空心轴淬火感应器，适用于对轴类零件进行整体中频感应淬火。

背景技术

对于斯太尔重型汽车中桥中的空心轴类产品，为了达到其在总成中存在的有限空间位置和作用，所以产品自身结构设计为两端小中间联接部分外圆尺寸大、且零件中空。同时还要求其达到足够的强度来传递扭矩及较高的接触强度，因此，该零件从材料、基体组织和表面硬度上需作严格要求。

为了达到其表面强度要求，通常工艺手段为高频淬火，根据零件的淬火工艺要求是在高频设备中进行分段淬火，即淬火时淬两端，中间外圆大的位置不进行淬火。这种工艺加工的结果是符合了图纸要求，但由于淬火过程热能的传递，造成零件中间未淬火部分出现了硬度的降低，即出现了软区，使得零件的抗弯曲强度受到了很大影响，零件在使用后容易从中间未淬火部位断裂。

另外，由于分两次进行加工，需要拆换感应器进行加工，生产效率不高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种空心轴淬火感应器，对空心轴采取整体淬火，操作方便，减少了操作时间，提高了生产效率，保证了零件的图纸技术要求和强度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种空心轴淬火感应器，用于对空心轴类产品的中频整体淬火，包括呈圆环状的感应器主体及与其焊接于一体的两感应器过渡板，在两感应器过渡板之间设置有绝缘板，在所述感应器主体外设有喷水圈，该喷水圈内侧设有若干朝向待淬火空心轴的喷淋孔，并于喷水圈上设有向其供给淬火液的淬火液管。

进一步的，所述两感应器过渡板外侧对应设有冷却水箱，该冷却水箱上对应设有冷却水进出口，并在所述感应器主体内设有与该冷却水箱相连通的自冷却水通道。

进一步的，所述淬火液管为三个，其均匀设于喷水圈的外侧圆周上。

进一步的，所述感应器本体内侧为锥形。

进一步的，所述感应器主体的两端面与水平面之间分别呈18°～35°的夹角；优选的，所述感应器主体的两端面与水平面之间对应呈25°、30°的夹角。

本实用新型的有益效果：结构简单，使用方便；通过其对空心轴进行中频整体淬火，一次即可将零件加工完成，不仅减少了感应器的数量，也减少了淬火工艺过程中对感应器的拆换次数，同时，可达到图纸技术要求和强度要求，大大提高了零件弯曲强度。因此，提高了加工生产效率，降低了生产成本，提高了零件的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述的空心轴淬火感应器，用于对斯太尔重型汽车中桥的空心轴等轴类产品的中频整体淬火，包括呈圆环状的感应器主体5及与其焊接于一体的两感应器过渡板1，在两感应器过渡板1之间设置有绝缘板，在所述感应器主体5外设有喷水圈2，该喷水圈2内侧设有若干朝向待淬火空心轴的喷淋孔6，并于喷水圈2上设有向其供给淬火液的淬火液管4。

将本案中的空心轴淬火感应器对空心轴进行中频整体淬火，一方面仅采用一个空心轴淬火感应器即可将该空心轴一次加工完成淬火，另一方面，较之传统的高频分段淬火，不仅减少了感应器的数量，也减少了拆换感应器的次数，同时达到了图纸技术要求和强度要求，大大提高了零件的弯曲强度。因此，提高了加工生产效率，降低了生产成本，提高了零件性能，且结构简单，使用方便。

对于本实用新型的具体结构，如图所示，该感应器本体5也即是有效圈呈圆环形，其圆环内侧呈锥形，通过扩大该感应器本体5与待淬火空心轴外圆柱面之间的间隙有效地克服或减轻了集肤效应和临近效应；同时，该感应器本体5两端面与水平面之间分别呈18°～35°的夹角，具体优选的，所述感应器主体5的两端面与水平面之间对应呈25°、30°的夹角，有效地克服了产品端面位置的尖角效应。

在所述两感应器过渡板1外侧对应设有冷却水箱，用于对两感应器过渡板1进行冷却降温，该冷却水箱上对应设有冷却水进出口3，用于冷却水的循环流通，并在所述感应器主体5内设有与该冷却水箱相连通的自冷却水通道。