[实用新型]一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车库领域，具体涉及一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨。

背景技术

随着我国经济和城市化的快速发展，在大城市里停车难是一个很普遍的问题，所以一种新型的停车方式应运而生了-立体停车库。

立体停车库大多采用多层升降横移系统，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。升降一般采用链条链轮系统，横移一般采用导轮导轨。

其中地面层的导轨由于没法向其它层一样架设在钢梁上，只能用整块的钢板直接铺设在地面上，再在钢板上设置与车托盘底部导轮配合的凹槽。这样产生的问题是，安装车库的地面的平整度往往不是太好，导致整块钢板铺设的导轨水平度及平面度难以保证，进一步影响到载车板横移的平稳性，整块的钢板也浪费了大量的钢材，并且安装好后，需要打磨因安装膨胀螺栓而导致的钢板表面不平整的问题。

因此，设计一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨，能够使车托盘横移平稳、顺畅，安装简便，且节省钢材，是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨，能够使车托盘横移平稳、顺畅，安装简便，且节省钢材。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨，所述车托盘底部设有导轮；所述导轨为一种方管，其宽度与所述车托盘底部的导轮相匹配；所述导轨焊接在均匀排布且间隔一定距离的支撑板上；所述支撑板通过膨胀螺栓固定在地面上，其由钢板直接切割而成。

优选的，所述支撑板间隔的距离为550mm。

优选的，所述方管的规格为25*2.5。

优选的，所述钢板的规格为115*50*5。

通过上述技术方案，本实用新型通过使用一种方管作为导轨代替原来的钢板，导轨安装在均匀排布且间隔一定距离的支撑板上，支撑板直接固定在地面。由于方管的宽度较小，且支撑板不是连续固定在地面，所以很好的保证了导轨的水平度和平面度，能够使车托盘横移平稳、顺畅，安装简便，且节省钢材。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的立体停车库地面层车托盘的横移导轨的示意图；

图2为图1的A向的视图(图中的导轮3在图1中未示出)。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1．导轨  2.支撑板  3.导轮

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种立体停车库地面层车托盘的横移导轨，导轨1为一种方管，导轨1焊接在均匀排布且间隔一定距离的支撑板2上；支撑板2通过膨胀螺栓固定在地面上，支撑板2为钢板直接切割而成；导轨1的宽度与车托盘底部的导轮3相匹配。

在本实施例中，支撑板2间隔的距离为550mm，方管的规格为25*2.5，钢板的规格为115*50*5。这样能够满足车托盘在横移中的强度要求，也较容易保证导轨的水平度和平面度，且钢材也比较节省。

本技术领域的人员可以理解，上述支撑板2间隔的距离也可以是其它尺寸，方管和钢板的规格也有其它的选择，只要到达满足强度及达到容易保证导轨的水平度和平面度，钢材节省的目的即可。

通过上述实施例的说明，本实用新型通过使用一种方管作为导轨代替原来的钢板，导轨安装在均匀排布且间隔一定距离的支撑板上，支撑板直接固定在地面。由于方管的宽度较小，且支撑板不是连续固定在地面，所以很好的保证了导轨的水平度和平面度，能够使车托盘横移平稳、顺畅，安装简便，且节省钢材。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。