[实用新型]带有卡槽的排挡面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件结构，尤其涉及一种带有卡槽的排挡面板。

背景技术

现有的汽车用户对加油卡、过路卡和通行卡等各种卡的车内储存需要越来越强烈，在实际的整车开发中，考虑到整车开发成本的限制和造型美观的要求，往往很少设计专用的卡槽来容置上述卡片。

现有的汽车通常将卡槽设置在遮阳板1上，遮阳板1通过卡扣2固定在车内，如图1所示，卡片3插在卡套内，卡套设置在遮阳板1上。由于遮阳板1的位置通常在驾驶员的上方，因此该设计使用起来很不方便，而且能容置的卡片数量少，长时间使用后，卡套变松，卡紧失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有卡槽的排挡面板，以解决现有技术中的问题，存卡方便，并合理利用车内空间。

本实用新型提供了一种带有卡槽的排挡面板，其中，包括面板本体和卡板，所述面板本体与所述卡板可拆卸地连接在一起，所述面板本体上设置有用于汽车挡杆穿过的孔；

所述面板本体上还设置有伸出部，所述伸出部上设置有卡槽，所述卡板上设置有卡口，所述卡板与所述伸出部配合固定，且所述卡板覆盖在所述伸出部上。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述面板本体上设置有卡接部，所述卡板上设置有卡钩，所述卡钩与所述卡接部钩接固定。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述面板本体上设置有定位孔，所述卡板上设置有定位销，所述定位销与所述定位孔配合定位所述卡板。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述卡口为长条形，且所述卡口为一个或多个，多个卡口平行设置在所述卡板上。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述卡槽的上端宽度宽于底端宽度。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述卡槽的深度为24-26mm。

如上所述的带有卡槽的排挡面板，其中，优选的是：所述卡口的长度为90-92mm，所述卡口的宽度为3-4mm。

本实用新型提供的带有卡槽的排挡面板通过在面板本体上设置卡槽，在卡板上设置卡口，卡片通过卡口插设在卡槽中，有效地利用了排挡面板的空间，卡片得到了有效的存放。

附图说明

图1为现有技术中的遮阳板结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板的结构分解图；

图4为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板的俯视图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为图4的B-B向剖视图；

图7为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板中的卡钩结构视图；

图8为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板中的定位销结构视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图2为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板的结构分解图，图4为本实用新型实施例提供的带有卡槽的排挡面板的俯视图，图5为图4的A-A向剖视图，图6为图4的B-B向剖视图。

本实用新型实施例提供了一种带有卡槽的排挡面板，包括面板本体4和卡板5，面板本体4和卡板5可拆卸地连接在一起，如图2和图3所示，面板本体4上设置有用于汽车挡杆穿过的孔41。整车装配完成后，挡杆和挡杆上的球头从该孔41中穿出，再通过皮套将该孔41盖住。

如图3所示，面板本体4上设置有伸出部42，伸出部42为面板本体4上一体注塑成型的一部分，在伸出部42上设置有卡槽421，卡槽421的形状可参照图5。优选的是，设置卡槽421的形状为上端宽度宽于底端宽度，例如可以设置上端宽度为3.5mm，底端的宽度为2.5mm。当卡片3的数量太多，卡的较紧时，能便于卡片3的取出。

如图3所示，卡板5上设置有卡口51，卡板5与伸出部42配合固定，且卡板5覆盖在伸出部42上。卡板5覆盖在伸出部42上后，卡口51能够与卡槽421相匹配，卡片3先经过卡口51再伸入到卡槽421中。