[实用新型]光照传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种光照传感器。

背景技术

目前，大多数汽车制造商都会将光照传感器集成在他们的汽车上，用来获取照入车辆内的辐射总量，从而来调整空调系统来给车内人们提供稳定的温度和舒适度，但是现有的光照传感器忽略驾驶座、副驾驶以及后座乘客的个别感受，随着阳光照射角度的不同，车内各个位置上所接收到的热量也具有很大差异，这使得如果通过测量到的总热量来调整空调，乘客必然不能得到最理想的乘车体验；其次，当太阳的照射角度太低时，传统的光照传感器所采集到的数据就会低于真实射入车内的辐射量，导致光照传感器达不到理应有的效果。

另外，现有的光照传感器结构较为复杂，安装不方便，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的光照传感器无法反映出车内不同位置的阳光辐射量，而且在日照角度太小时，测量的数据明显低于真实数据，导致空调系统自我调节缺乏支持，从而降低乘客和驾驶员在车中的舒适度，本实用新型提供了一种光照传感器种来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种光照传感器，包括一块电路板和安装在电路板上的二个半导体光敏元件，所述电路板上还设置有器其它电子元件，以便于为特定车辆模型提供光敏元件的信号，如果需要调节信号，可以使用具有运算放大器的有源电路；二个所述半导体光敏元件上方分别设置有一个凸透镜，用以偏转阳光的传播路线，二个所述凸透镜之间设置有一块不透光的隔离板，二个所述凸透镜的主轴与电路板的夹角大小一样，为30～40°，光照传感器一般安装在仪表台，挡风玻璃下面，二个凸透镜分别折射照向驾驶位和副驾驶位的光线，隔离板从中平分光照范围，使二个半导体光敏元件收集的辐射量能真实可靠的反应分别射入驾驶位和副驾驶位的辐射量；由于凸透镜能够偏转光线，即使光线照射角度靠近地平线，也能引导足够反应车内光照分布的光线供半导体光敏元件收集。

作为优选，二个所述凸透镜的主轴与电路板的夹角都为35°角。

二个所述凸透镜与相应的半导体光敏元件之间均设置有一个光扩散层，所述光扩散层可以拓宽和理顺经凸透镜偏转后的光线，以使半导体光敏元件更有效的收集光线。

二个所述光扩散层中均含有二氧化钛颗粒，用作光扩散材料，二氧化钛的颗粒是分散的，根据具体需求，调整二氧化钛颗粒的密度和粒度。

具体的，二个所述凸透镜的主轴穿过同一点，并且所述二个凸透镜的主轴在电路板上的投影之间的成90°角。

二个所述光扩散层的边缘至少部分区域暴露在光照中，除了可以通过凸透镜偏转光线，光扩散层的边缘也可以在照射较低极低的情况下辅助收集光线。

具体的，二个所述半导体光敏元件为硅二极管。

本实用新型的有益效果是，这种光照传感器能同时获得照射在驾驶位，副驾驶位的辐射量数据，空调系统根据数据调整，提高车内不同位置的温度稳定性和舒适度，而且即使太阳光照射角度很低，也能可靠地测量出光照数据，使得空调系统的调整是切实有效的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型光照传感器最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型光照传感器最优实施例的局部示意图。

图中1、电路板，2、半导体光敏元件，3、凸透镜，4、隔离板，5、光扩散层。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示，本实用新型的光照传感器，包括一块电路板1和安装在电路板1上的二个半导体光敏元件2，二个半导体光敏元件2上方分别设置有一个凸透镜3，用以偏转阳光的传播路线，二个凸透镜3之间设置有一块不透光的隔离板4，二个凸透镜3的主轴与电路板1的夹角大小一样，为35°，二个凸透镜3与相应的半导体光敏元件2之间均设置有一个光扩散层5，二个光扩散层5中均含有二氧化钛颗粒，用作光扩散材料，二个凸透镜3的主轴穿过同一点，并且二个凸透镜3的主轴在电路板1上的投影之间的成90°角，二个光扩散层5的边缘至少部分区域暴露在光照中，二个半导体光敏元件2为硅二极管。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。