[实用新型]铁道车辆旁承防跳装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，主要用于防止铁道车辆旁承上跳，具体涉及铁道车辆旁承防跳装置。

背景技术

车辆的运用过程中，由于装卸时的振动，旁承有时会立起而引发脱线事故，造成很大的损失。

车辆每个摇枕上安装两个200×60×90 mm的下旁承，车体对应位置也有相同尺寸的上旁承，正常状态下两旁承间隙10～20mm。当车辆通过曲线时依靠轨道的高度差，旁承间隙确保车体的合理倾斜提供向心力保证车辆自由通过曲线。旁承保持合理的间隙是为车辆通过曲线、道岔时提供向心力，保证车辆安全通过曲线。

当旁承发生立起、侧翻等故障时车辆将无法在曲线上产生自由摆动，整个车体无足够需要通过曲线的向心力。

近年来每年发生10起下旁承上跳现象，导致车辆过弯道或曲线时引发车辆掉道脱线事故，造成损失。

发明内容

本实用新型的目的是为了杜绝因车辆在过程旁承立起而引发脱线事故，减少生产损失。

本实用新型包括上旁承、下旁承，上旁承安装在列车车体上，下旁承包括下旁承体，其特征是下旁承体设置在支架内，支架上焊接四个调整螺母, 调整螺母的设置位置与下旁承体的凹陷位置对应，调整螺栓设置在调整螺母上。

支架为具有五个面的金属箱体，支架固定在车辆的摇枕上。

将调整螺栓与调整螺母连接，紧固调整螺栓，使调整螺栓杆深入下旁承体的凹槽内限制其上下运动，不会再发生下旁承立起现象。

本实用新型有效限制了下旁承体移动的自由度，消除了下旁承立起的隐患,确保了车辆安全运行。年创经济效益约30万元左右。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图中，1、支架，2、弹性垫块，3、下旁承体，4、上旁承，5、螺母，6、螺栓。

具体实施方式

    图1、图2、图3所示，本实用新型包括上旁承4、下旁承，上旁承4安装在列车车体上，下旁承包括下旁承体3，下旁承体3的上面设有弹性垫块2，下旁承体3设置在支架1内，支架1上焊接四个调整螺母5, 调整螺母5的设置位置与下旁承体的凹陷位置对应，调整螺栓6设置在调整螺母上。

支架1为具有五个面的金属箱体，支架固定在车辆的摇枕上。

调整螺栓6选用M20×80 mm；四个调整螺母5选用M20 mm。

弹性垫块为橡胶块。