[实用新型]一种具有应急逃生口的船舱有效
申请号: | 201320559593.6 | 申请日: | 2013-09-10 |
公开(公告)号: | CN203511981U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 晏志清;谢新阜 | 申请(专利权)人: | 广东江龙船舶制造有限公司 |
主分类号: | B63B19/12 | 分类号: | B63B19/12 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 519055 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 应急 逃生 船舱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舱,特别涉及一种具有应急逃生口的船舱。
背景技术
随着社会的发展,人们的追求也越来越高,就船舶来说,船舶除了要能实现最基本的水上运输功能外,还要求要有能满足个性化需求的功能,比如餐饮、娱乐、休息等。为了实现上述的一些功能,目前常在船舱内部设会议室、卧室、卫生间等,同时为了使人们能方便进入船舱内部的会议室、卧室、卫生间等,通常在船的甲板上开设一个出入口,在出入口与船舱底部之间设置设置楼梯、电梯、爬梯等工具,人们通过楼梯、电梯、爬梯等工具就可以方便进入船舱内部的会议室、卧室、卫生间等。在实践中发现,只有一个出入口的船舱存在很多问题,比如当船舱内发生火灾时,由于只有一个出入口,船舱内的人员不能迅速撤离,特别是在船舱内的人员较多的时候,撤离速度更加慢,加大了人员受伤害的机率;另外,当发生火灾的地点在出入口时,情况更加严重,后果不堪设想。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种结构简单、使用方便安全的具有应急逃生口的船舱。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括船体和甲板,所述甲板上设有出入口,船舱内部通过所述出入口与外界相通,所述甲板上还设有应急逃生口,所述船舱内部通过所述应急逃生口与外界相通。
所述船舱内部还设置有与所述应急逃生口相适配的隐藏型逃生梯,所述隐藏型逃生梯的一端与所述甲板的内侧铰链连接,使用时,将所述隐藏型逃生梯的另一端拉下;不使用时,可将所述隐藏型逃生梯固定在所述甲板的内侧。
所述甲板的内侧还设置有舱室顶棚,所述隐藏型逃生梯设置在所述舱室顶棚下方。
所述舱室顶棚下方还设置有装修层,所述隐藏型逃生梯不使用时位于所述装修层内部。
在所述装修层上设置有与所述隐藏型逃生梯相适配的装修盖,所述装修盖盖住所述隐藏型逃生梯后与所述装修层成一体。
所述出入口与所述船舱底部之间设置有楼梯或电梯或爬梯。
所述应急逃生口上方还设置有天窗盖。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型采用了应急逃生口的设计,本实用新型包括船体和甲板,所述甲板上设有出入口,船舱内部通过所述出入口与外界相通,所述甲板上还设有应急逃生口,所述船舱内部通过所述应急逃生口与外界相通,当船舱内发生火灾、漏水、漏气等意外时,船舱内的人员可以通过所述出入口及所述应急逃生口多通道迅速撤离,避免受到伤害,所以,本实用新型结构简单、使用方便安全,大大提高了船舱内部的安全性能,保证了船舱内部人员的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型的局部俯视图;
图2是本实用新型的局部剖视图;
图3是本实用新型的另一局部剖视图。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型包括船体1和甲板2,所述甲板2上设有出入口3,船舱内部通过所述出入口3与外界相通,所述甲板2上还设有应急逃生口4,所述船舱内部通过所述应急逃生口4与外界相通,所述应急逃生口4可以根据所述船舱内部的情况设有多个,在本实施例中,所述应急逃生口4设有一个,所而且述应急逃生口4上方还设置有天窗盖9,所述天窗盖9具有挡风遮雨等效果。
所述船舱内部还设置有与所述应急逃生口4相适配的隐藏型逃生梯5,所述隐藏型逃生梯5的一端与所述甲板2的内侧铰链连接,使用时,将所述隐藏型逃生梯5的另一端拉下;不使用时,可将所述隐藏型逃生梯5固定在所述甲板2的内侧。
所述甲板2的内侧还设置有舱室顶棚6,所述隐藏型逃生梯5设置在所述舱室顶棚6下方,所述舱室顶棚6使所述隐藏型逃生梯5的变得简单,同时也有利于船舱内部装修。
所述舱室顶棚6下方还设置有装修层7,所述隐藏型逃生梯5不使用时位于所述装修层7内部。在本实施例中,在所述装修层7上设置有与所述隐藏型逃生梯5相适配的装修盖8,所述装修盖8盖住所述隐藏型逃生梯5后与所述装修层7成一体,从而不会因为所述隐藏型逃生梯5的设计而影响了船舱内部的装修效果,同时又满足了应急要求。
所述出入口3与所述船舱底部之间设置有楼梯或电梯或爬梯,在本实施例中,所述出入口3与所述船舱底部之间设置有楼梯,人们可以通过所述楼梯方便进出船舱。
当船舱内发生火灾、漏水、漏气等意外时,船舱内的人员可以通过所述出入口3及所述应急逃生口4多通道迅速撤离,大大提高了撤离的速度,保证了船舱内的人员的安全,另外,即使意外的发生地点在所述出入口3,船舱内的人员也可以通过所述应急逃生口4进行撤离,大大提高了船舱内部的安全性能。
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