[实用新型]一种螺旋形汽车塑胶脚垫成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种螺旋形汽车塑胶脚垫成型模具。 

背景技术

汽车塑胶脚垫属于汽车的内部装饰品，保护车内的洁净，起到美观舒适点缀的作用，同时也使乘客双脚与车底盘之间有一个缓冲作用，双脚会更加稳定且能使驾乘更加舒适，能够减少行车途中身体的晃动，所以汽车脚垫是很重要的。 

常见的汽车脚垫采用平整的塑胶垫为基础，在塑胶垫上固定羊毛、化纤等装饰物。目前汽车塑胶脚垫的模具通常为采用平板形的上模、下模注塑成型，其步骤为将料粒注入受热区通过螺杠搅拌均匀成挤料，然后利用油压进挤压进模腔，经冷却后成型，之后脱模即可。由于上模和下模为平板形，因此占用模具占用的空间较大，尚有改进空间。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种螺旋形汽车塑胶脚垫成型模具，该成型模具应具有占用空间小，结构简单的特点。 

为实现以上目的，本实用新型采用了以下的技术方案： 

一种螺旋形汽车塑胶脚垫成型模具，包括上下相向而对布置的上凹模和下凹模，上凹模和下凹模合拢后形成一个模腔，其特征在于：所述模腔内安装沿竖直方向布置的螺旋形模芯。 

所述螺旋形模芯由外而内逐渐螺旋成圈，并且模芯在自身任一横截面的结构相同。 

所述模芯上开设有冷却水道，所述上凹模以及下凹模在靠近模腔的壁内开设 有冷却水道。 

所述下凹模为定模，该下凹模在模腔底部设有顶出机构。 

所述上凹模为动模，配置有脱模机构。 

所述螺旋形模芯上的冷却水道为连贯的S形水道，S形水道的两端分别为进水口和出水口。 

所述上凹模和下凹模的冷却水道分别为连贯的S形水道，每个S形水道的两端分别为进水口和出水口。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型将模芯制成螺旋状，使得橡胶垫可以卷曲成型，大大减小了模具的体积，空间占用小，结构简单，成本也比较低。 

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。 

图2是图1中A-A向剖视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。 

如图1～图2所示，本实用新型所述的一种螺旋形汽车塑胶脚垫成型模具，包括上下相向而对布置的上凹模1和下凹模2，上凹模和下凹模合拢后形成一个塑胶脚垫的模腔3(上凹模开设有注胶口)，所述模腔内安装沿竖直方向布置的螺旋形模芯4。所述下模为定模，通常固定在工作台上，下模在模腔的底部设有将成型后的塑胶脚垫顶出的顶升机构(采用现有常规机构)，图中省略不画；上模为动模，配备有脱模机构(采用现有常规机构)，图中也予以省略。 

所述螺旋形模芯由外而内逐渐螺旋成圈(与发条的形状类似，考虑到脱模方便，模芯可以采用拼接式的结构，通过几个模芯分段拼接形成)，并且模芯在自 身任一横截面的结构相同(为相同的平面螺旋结构)；并且由于相邻两圈模芯之间的间隙用于产品成型，因此要求各模芯之间的间距C相等，并且，模芯最外圈的外壁与模腔的内壁之间的距离B，也等于模芯之间的间距C，从而确保产品厚薄均匀。 

所述模芯上开设有冷却水道5，所述上凹模以及下凹模在靠近模腔的壁内开设有冷却水道5。所述螺旋形模芯上的冷却水道为连贯的S形水道，S形水道的两端分别为进水口和出水口。所述上凹模以及下凹模上的冷却水道也分别为连贯的S形水道，每个S形水道的两端分别为进水口和出水口。上凹模、下凹模以及螺旋形模芯的S形水道均与外部的冷却水管道接通以对产品进行冷却。 

在本实用新型中，上凹模、模芯的脱模方式，以及下凹模的顶升方式均与现有常规的模具类似，在此不作详细介绍，图中也予以省略。