[实用新型]一种平板型汽车踏板成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种平板型汽车踏板成型模具。

背景技术

在汽车零部件制造中，平板型的汽车用踏板(油门踏板、离合器踏板等)的成型工艺中有打孔和倒圆角两个步骤，打完孔之后再进行倒圆角(或者先倒圆角再打孔)，这两个步骤通常分开进行，花费的时间较多，如果可以将这两个步骤一次性完成，则可以大大提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种平板型汽车踏板成型模具，该模具应能将汽车踏板的打孔步骤和倒圆角步骤合二为一，从而提高工作效率，简化操作流程，节约生产成本。

为实现以上目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种平板型汽车踏板成型模具，其特征在于：所述模具包括平行布置的上模架和下模架，上模架的顶部通过一组连接杆与驱动机构相连，底部通过冲压块安装有朝下布置的一组冲头以及上切刀，下模架的顶面固定有一组竖直布置朝上伸出的导向柱，上模架套装在该组导向柱上，各导向柱上套装有对所述上压板施加向上压力的复位弹簧，导向柱的顶端安装有调节螺母；所述下模架的顶面安装有与上切刀相向而对的下切刀，上切刀和下切刀的左右两侧均呈圆弧形，下模架上开设有一组与上述冲头对应的冲压孔。

所述下模架上设有对汽车踏板定位的左定位块、右定位块以及后定位块，所述左定位块和右定位块分别设置在下模架前部的左右两侧，左定位块和右定位块之间的间距与汽车踏板的宽度匹配，后定位块固定在下切刀的后侧。

所述下模架的顶面还设有一块支撑平板，该支撑平板位于下切刀的前侧，支撑平板的高度等于下切刀的高度。

所述支撑板上开设有与一组与上述冲头对应的冲压孔，并且支撑板的冲压孔与下模架上的冲压孔一一对应。

所述左定位块、右定位块以及后定位块的高度均高于切刀的高度。

本实用新型的工作原理是：将汽车踏板的毛板从左、右定位块之间伸入，直至毛板的端面抵到后定位块，然后驱动机构将上模架压下，冲头在毛料上冲出通孔，上切刀和下切刀将毛板的端部一次倒角成型，然后上模架升起，再对毛板的另一端进行打孔和倒圆角，经过少量的修毛刺后汽车踏板即可成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将冲头和倒圆角的切刀集合在一起，在冲孔过程中同时完成倒圆角的工作，稍加打磨后即可使汽车踏板的端部圆滑，使其符合工艺要求；并且简化了工作流程，工作效率高，节约生产成本，具有较好的市场价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的右视结构示意图。

图3是本实用新型中下切刀的放大示意图。

图4是汽车踏板的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种平板型汽车踏板成型模具，包括平行布置的上模架4和下模架6，上模架的顶部通过一组连接杆1与驱动机构相连(如液压冲床或钻床)，底部通过冲压块14安装有朝下布置的一组冲头12以及上切刀13，下模架的顶面固定有一组竖直布置朝上伸出的导向柱2，上模架通过一组定位孔套装在该组导向柱上，各导向柱上套装有对所述上压板施加向上压力的复位弹簧5，导向柱的顶端安装有调节螺母3；所述下模架的顶面安装有与上切刀相向而对的下切刀10，上切刀和下切刀的左右两侧均呈圆弧形(图3中A段所示，推荐弧长等于1／4个圆，半径根据需要确定)，下模架上开设有一组与上述冲头对应的冲压孔15。

所述下模架上设有对汽车踏板定位的左定位块11、右定位块7以及后定位块8，所述左定位块和右定位块分别设置在下模架前部的左右两侧，左定位块和右定位块之间的间距与汽车踏板的宽度匹配，后定位块固定在下切刀的后侧。

所述下模架的顶面还设有一块支撑平板9，在冲压过程中起到支撑作用，该支撑平板位于下切刀的前侧，支撑平板的高度等于下切刀的高度。

所述支撑板上开设有与一组与上述冲头对应的冲压孔，并且支撑板的冲压孔与下模架上的冲压孔一一对应。

所述左定位块、右定位块以及后定位块的高度均高于切刀的高度，左定位块、右定位块的对称中心线与下切刀的对称中心线重合；后定位块的对称中心线也与下切刀的对称中心线重合。