[实用新型]能排气的深腔模具及其排气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能排气的深腔模具及其排气塞，属于金属铸造技术领域。

背景技术

压铸是一种将熔融状态或半熔融状态的金属浇入特定的模具内，通过压铸机在高压力的下，以极高的速度充填在压铸模（压铸型）的型腔内，并在高压下使熔融或半熔融的金属冷却凝固成型而获得铸件的高效益、高效率的精密铸造方法。在压铸深缸发动机时，如图2所示，由于用于压铸的模具中的缸套预制件的内壁与缸套固定柱之间的间隙比较小，同时比较深；这样当熔融状态的铝液倒入时，会将空气中未及时蒸发的水汽压入缸套预制件的内壁与缸套固定柱之间的间隙内，无法排出，当铸造结束时，由于有水蒸气的存在会使得铸造好的缸体中有气孔，从而影响产品质量；工作人员只能进行后期加工处理掉气孔，若铸造好的物件中含有的气孔过多只能作为废品，不仅增加企业成本，而且增加工作人员的工作量。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能排气的深腔模具及其排气塞，能在铸造时使深腔模具内的空气排出，从而减少铸造件内的气孔，便于工人的后续处理，提高成品率，降低企业成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种深腔模具用排气塞，包括排气杆和排气塞头，排气塞头与排气杆固定连接，所述的排气塞头的外圆周面设有排气槽；所述的排气杆沿轴线方向开设通孔，排气杆的侧部设有进气孔。

进一步，排气杆与排气塞头螺纹连接，所述的排气塞头的顶端开有条形凹槽。

一种能排气的深腔模具，包括缸体预制件和缸体固定柱，缸体固定柱固定在缸体预制件内，缸体固定柱与缸体预制件的内壁之间留有间隙，还包括排气塞，缸体预制件的底部开设与排气塞外形相适应的安装槽，排气塞固定在安装槽内；所述的缸体固定柱与缸体预制件的内壁之间的间隙底部开设有通气孔；所述的通气孔与安装槽贯通；所述的排气塞包括排气杆和排气塞头，排气塞头与排气杆固定连接，所述的排气塞头的外圆周面设有排气槽；所述的排气杆沿轴线方向开设通孔，排气杆的侧部设有进气孔。

进一步，排气杆与排气塞头螺纹连接，所述的排气塞头的顶端开有条形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型增加排气塞，这样在深腔模具进行使用时，能使内部的空气及时排出，从而减少了铸造件内的气孔，便于工人的后续处理，提高了铸造件的成品率，降低了企业成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图；

图2是深腔模具的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图3的A处放大图；

图5是本实用新型的安装位置剖视图；

图6是图5的B处放大图。

图中：1、条形凹槽，2、排气塞头，3、排气杆，4、进气孔，5、通孔，6、缸体固定柱，7、缸体预制件，8、通气孔，9、排气槽，10、排气塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种深腔模具用排气塞，包括排气杆3和排气塞头2，排气塞头2与排气杆3固定连接，所述的排气塞头2的外圆周面设有排气槽9；所述的排气杆3沿轴线方向开设通孔5，排气杆3的侧部设有进气孔4。

如图2、图3、图4和图5，一种能排气的深腔模具，包括缸体预制件7和缸体固定柱6，缸体固定柱6固定在缸体预制件7内，缸体固定柱6与缸体预制件7的内壁之间留有间隙，还包括排气塞9，缸体预制件7的底部开设与排气塞9外形相适应的安装槽，排气塞9固定在安装槽内；所述的缸体固定柱6与缸体预制件7的内壁之间的间隙底部开设有通气孔5；所述的通气孔5与安装槽贯通；所述的排气塞9包括排气杆3和排气塞头2，排气塞头2与排气杆3固定连接，所述的排气塞头2的外圆周面设有排气槽9；所述的排气杆3沿轴线方向开设通孔5，排气杆3的侧部设有进气孔4。

作为本实用新型的一种改进，排气杆3与排气塞头2螺纹连接，所述的排气塞头2的顶端开有条形凹槽1；采用螺纹连接可以在排气塞头2损坏时，通过螺丝刀和条形凹槽1的配合，将排气塞头2从排气杆3上拧下，然后进行更换；无需将整个排气塞9取下，便于工人的维修。

如图6所示，进行铸造时，当熔融状态的金属倒入深腔模具时，被熔融状态的金属压入缸体固定柱6与缸体预制件7的内壁之间间隙的气体，通过间隙底部的通气孔8与排气塞头2上的排气槽9，进入深腔模具底部的安装槽内；然后气体通过排气杆3侧部的进气孔4进入排气杆3内的通孔5中，气体顺着通孔5向下运动，从深腔模具的底部排出。这样就能保证使深腔模具内部的空气及时排出，同时由于整个排气通道的设计使得熔融状态的金属无法进入。