[实用新型]一种下油底壳总成

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种下油底壳总成。

背景技术

下油底壳一般位于发动机引擎下部，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。主要作用是防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。其结构形状各异，主要取决于发动机室的空间。有些发动机室空间有限且不规则，同时要避让发动机室内的各种零部件，导致下油底壳的形状特别异形，特别极限，这就对超深冲压拉延工艺提出了更高的要求。

低碳钢，因其强度低、硬度低而软，故又称软钢，大多不经热处理用于工程结构件。其通常作为下油底壳的首选，但是其又不能够有大面积的光滑平面或曲面，否则容易凹陷，从而减小下油底壳的容量空间，从而使盛放的油量小于核定的盛放值，导致容易漏油。

发明内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、能够增强下油底壳的强度、不易变形的下油底壳总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种下油底壳总成，其设于发动机引擎下部，包括本体，所述本体包括锁定于发动机引擎下部的结合面、向远离发动机引擎一侧凸起的盛放容室，所述盛放容室的周侧且与结合面的内沿连接的面上通过冲压的方式设有复数个皱折以增强盛放容室的强度，所述盛放容室上且与结合面内沿不相连的面上分别通过冲压的方式设有加强槽，所述加强槽为X形加强槽或条形加强槽。

进一步的，所述结合面的外沿向远离盛放容室的一侧凸起形成防止溢油的凸沿，所述结合面沿外沿向内逐渐向下倾斜，倾斜角度为5～10°。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：与现有的下油底壳相比，本下油底壳盛放容室的周侧且与结合面的内沿连接的面上通过冲压的方式设有复数个皱折以增强盛放容室的强度，使其不易变形，所述盛放容室上且与结合面内沿不相连的面上分别通过冲压的方式设有加强槽，使其不易变形；进一步的，所述结合面的外沿向远离盛放容室的一侧凸起形成防止溢油的凸沿，所述结合面沿外沿向内逐渐向下倾斜，可以增加储油量，更加实用。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是图2中A-A处的截面示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1、图2、图3，本实施例提供一种下油底壳总成，其设于发动机引擎下部，包括本体，所述本体包括锁定于发动机引擎下部的结合面1、向远离发动机引擎一侧凸起的盛放容室2，所述结合面1上间隔设置有复数个与发动机引擎连接的连接孔11，所述各相邻连接孔11之间设置有条形溢油槽12。所述盛放容室2的周侧且与结合面1的内沿1a连接的面上通过冲压的方式设有复数个皱折21以增强盛放容室2的强度，所述盛放容室2上且与结合面1的内沿1a不相连的面上分别通过冲压的方式设有加强槽22，其中两加强槽22为X形加强槽，一加强槽22为条形加强槽。

所述结合面1的外沿1b向远离盛放容室2的一侧凸起形成防止溢油的凸沿13，所述结合面1沿外沿1b向内逐渐向下倾斜，其倾斜角α为10°。其中倾斜角α为优选数值，其也可以为5～10°之间的任意数值。

与现有的下油底壳相比，本下油底壳盛放容室的周侧且与结合面的内沿连接的面上通过冲压的方式设有复数个皱折以增强盛放容室的强度，使其不易变形，所述盛放容室上且与结合面内沿不相连的面上分别通过冲压的方式设有加强槽，使其不易变形；进一步的，所述结合面的外沿向远离盛放容室的一侧凸起形成防止溢油的凸沿，所述结合面沿外沿向内逐渐向下倾斜，可以增加储油量，更加实用。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。