[实用新型]多功能线路施工专用车

权利要求书

1.多功能线路施工专用车，包括牵引车、绕线盘、紧线盘、减速装置和车架，所述绕线盘和紧线盘安装在固定于车架上的减速装置上，所述减速装置包括带传动和减速器，所述车架上设有车轮，所述牵引车与车架连接并牵引车架的行走，其特征是，

所述牵引车与车架之间活结，在所述牵引车的底部设有液压缸，并在所述牵引车一侧的后车轮轮轴上设有收缩轮，所述收缩轮轮轴与车轮轮轴共轴线固定连接；在所述牵引车的另一侧设有收线盘，所述收线盘包括与车轮轮轴共轴连接的主动多槽轮、支撑主动多槽轮的支架和设在支架顶端并与主动多槽轮平行布置的从动多槽轮，且在所述主、从动多槽轮上设有螺纹状的凹槽；

在所述减速器与紧线盘之间设有离合器和便于操作离合器的控制闸；

所述绕线盘通过绕线盘轴可转动的连接在固定于车架两侧的线盘固定装置上，并在线盘固定装置上设有限制绕线盘轴向位移的限位机构。

2.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，在车架上设有起吊绕线盘的起吊设备。

3.根据权利要求2所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述起吊设备为手扳葫芦。

4.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述线盘固定装置包括两个槽轮和环形的槽轮固定套，所述槽轮固定套的两端与设在车架上的立杆固连，所述槽轮可转动的设置在槽轮固定套中；所述限位机构包括设在所述槽轮上的圆环形凸起，该圆环形凸起与设在绕线盘轴端的圆环形缺口形成凹凸配合。

5.根据权利要求2、3或4所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述车架为槽钢焊接件。

6.根据权利要求4所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述槽轮固定套是由两端的半圆板和中间的两个矩形板围成的环形结构。

7.根据权利要求6所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述立杆为圆钢管。

8.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述多槽轮通过轴承安装在支架上，且所述收线盘处于工作状态时，所述车架底端与地面接触，所述车轮处于悬空状态；所述收线盘处于非工作状态时，所述车架底端朝上设置。