[实用新型]一种车厢防护网连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及防护网技术领域，尤其涉及一种车厢防护网连接结构。

背景技术

随着全球化、世界经济一体化的发展，产品将会在世界各地流动，因而物流运输将成为促使产品流动的一个重要途径。

目前，在产品货物运输过程中，一般是将大量的货物装入车厢内，然后关闭车门，利用车门的抵挡作用保证货物不会掉落出车厢。但是由于运输过程中，车辆经过坑洼的路面发生颠簸，或在行驶过程中经常性的刹车，都会造成货物不断的前后移动，导致货物直接抵靠在车门内侧，使得车门受到较大压力，容易损坏。而且，在打开车门的瞬间，车厢内的货物由于没有防护装置的保护，使得货物因失去车门的抵靠力而散落，不仅容易造成货物损坏，也使得货物的排放顺序等错乱，不利于快速分类，最重要的是，当货物跟随车门散落时，容易砸伤旁人或者车辆，给运送货物造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种安装方便、能有效防止货物掉出车厢的车厢防护网连接结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车厢防护网连接结构，包括设置于车厢的开口处的门框，所述门框上设置有门框连接部；所述车厢防护网连接结构还包括防护网，所述防护网包括网面、以及设置于所述网面的边缘的防护网包边，所述防护网包边设置有防护网连接环，所述防护网连接环与所述门框连接部活动连接。

其中，所述防护网连接环连接有挂钩，所述挂钩挂设在所述门框连接部上。

其中，所述门框连接部包括水平设置于所述门框的顶部框边上的横杆、以及设置于所述门框的侧部框边上的连接扣。

其中，所述顶部框边的两端与所述横杆之间设置有支撑件，所述支撑件包括第一边、以及与所述第一边连接的第二边，所述第一边上设置有第一连接孔，所述顶部框边与所述支撑件之间通过所述第一连接孔固定连接；所述第二边上设置有第二连接孔，所述横杆的一端伸入一个所述支撑件的所述第二连接孔，所述横杆的另一端伸入另一个所述支撑件的所述第二连接孔。

其中，所述连接扣包括螺钉与吊环螺母，所述侧部框边上设置有连接孔，所述螺钉从所述侧部框边的外侧穿过所述连接孔，在所述侧部框边的内侧与所述吊环螺母螺纹连接。

其中，位于顶部的所述防护网包边设置有9个防护网连接环，与9个所述防护网连接环对应有9个挂钩。

其中，所述防护网为白色高仿涤纶、金属管材或线材编织而成的软性网面。

其中，所述防护网还设置有用于标示尺码信息的标识部。

其中，所述防护网包边设置有魔术贴。

其中，所述魔术贴的数量为3个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的车厢防护网连接结构，通过在门框上设置有门框连接部，在防护网的防护网包边设置防护网连接环，利用防护网连接环与门框连接部活动连接；在车厢装货时，可以移除防护网一侧的防护网连接环与对应门框连接部的连接，将防护网拉扯至另一侧，以露出车厢开口部方便装货，而在装货完毕后，再将防护网这一侧的防护网连接环与门框连接部连接，该车厢防护网连接结构安装方便，且通过防护网能有效防止货物掉出车厢。

附图说明

图1是本实用新型的车厢防护网连接结构整体示意图；

图2是图1中的车厢防护网连接结构在A-A方向的剖面结构示意图；

图3是图1中的车厢防护网连接结构在B-B方向的剖面结构示意图；

图4是图1中的车厢防护网连接结构在I处的局部放大示意图；

图5是图4中的支撑件结构示意图一；

图6是图4中的支撑件结构示意图二；

图7是图4中的支撑件结构示意图三；

图8是图1中的车厢防护网连接结构在II处的局部放大示意图；

图9是图1中的车厢防护网连接结构在III处的局部放大示意图。

图中：1-防护网；2-横杆；3-车厢；4-门框；5-支撑件；6-挂钩；7-螺钉；8-平垫圈；9-橡胶垫圈；10-弹簧垫圈；11-自锁螺母；12-吊环螺母；51-第一连接孔；52-第二连接孔；101-防护网包边；102-防护网连接环。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。