[实用新型]纯电动铰接客车有效
| 申请号： | 201320562123.5 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN203486031U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈树威;吴亿超;林伟业;彭旺;谢世滨 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B60K7/00;B60B35/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 铰接 客车 | ||
1.一种纯电动铰接客车，其特征在于，包括：
车厢，所述车厢包括第一车厢和第二车厢，所述第一车厢和所述第二车厢之间通过铰接组件连接；
车架，所述车架位于所述车厢的下方；
多个驱动车桥，所述多个驱动车桥在前后方向上间隔开的设在所述车架上，所述多个驱动车桥分别位于所述第一车厢和所述第二车厢的下方，每个所述驱动车桥的左右两端分别设有一组轮胎组；
多个轮边减速器，每组所述轮胎组与相应的一个所述轮边减速器相连，每个所述轮边减速器设在相应的所述驱动车桥上；
多个轮边驱动电机，每个所述轮边减速器与相应的一个所述轮边驱动电机相连，每个所述轮边驱动电机设在相应的所述驱动车桥上。
2.根据权利要求1所述的纯电动铰接客车，其特征在于，相邻的所述驱动车桥的所述轮边驱动电机的功率不同。
3.根据权利要求1所述的纯电动铰接客车，其特征在于，所述车架为桁架式车架。
4.根据权利要求1所述的纯电动铰接客车，其特征在于，所述车架为高强钢件。
5.根据权利要求1所述的纯电动铰接客车，其特征在于，所述驱动车桥为两个。
6.根据权利要求5所述的纯电动铰接客车，其特征在于，位于所述第一车厢下方的驱动车桥与所述铰接组件之间的距离小于位于所述第二车厢下方的驱动车桥与所述铰接组件之间的距离。
7.根据权利要求6所述的纯电动铰接客车，其特征在于，位于所述第二车厢下方的驱动车桥位于所述第二车厢的后方。
8.根据权利要求1所述的纯电动铰接客车，其特征在于，每组所述轮胎组包括两个轮胎。
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