[实用新型]一种汽车制动分泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动部件，特别是一种汽车制动分泵。

背景技术

现有的汽车制动分泵包括主制动气室和储能制动气室，主制动气室包括后盖、皮碗、中室、抱圈、推盘、推杆、连接叉、复位弹簧、支架螺丝，其中后盖呈桶状，在汽车行驶过程中容易被碰坏或刮坏，而且，后盖不能做得很大，相应的推盘不能做得很大，刹车时推杆获得的推力小，汽车刹车距离长。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车制动分泵，它能使汽车制动分泵的后盖不易被碰坏或刮坏，使汽车刹车距离变短。

本实用新型的技术方案是：一种汽车制动分泵，包括主制动气室和储能制动气室，主制动气室包括中室、皮碗、后盖、抱圈、推盘、推杆、连接叉、复位弹簧、支架螺丝，中室为主制动气室和储能制动气室共有部件，后盖分为上圆桶面、中圆环面、下圆筒面，上圆桶面的下端与中圆环面内侧连接，中圆环面外侧与下圆筒面的上端连接，下圆筒面的下端、中室的上端通过抱圈固定连接，皮碗夹在下圆筒面的下端与中室的上端之间，推杆安装在上圆桶面的上方中部，推杆的上端与连接叉相连，推杆的下端连接推盘，复位弹簧套在推杆上，支架螺丝安装在上圆桶面的上方，中室下方有进气口。

本实用新型进一步的技术方案是: 所述上圆桶面的高度为10-100mm。

本实用新型再进一步的技术方案是: 所述下圆筒面的直径比上圆桶面的直径大10-100mm。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：使汽车制动分泵的后盖不易被碰坏或刮坏，使汽车刹车距离变短。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型局部剖视图。

具体实施方式

如附图所示：一种汽车制动分泵，包括主制动气室4和储能制动气室9，主制动气室4包括中室8、皮碗7、后盖10、抱圈6、推盘11、推杆5、连接叉1、复位弹簧3、支架螺丝2，中室8为主制动气室4和储能制动气室9共有部件，后盖10分为上圆桶面10-1、中圆环面10-2、下圆筒面10-3，上圆桶面10-1的下端与中圆环面10-2内侧连接，中圆环面10-2外侧与下圆筒面10-3的上端连接，下圆筒面10-3的下端、中室8的上端通过抱圈6固定连接，皮碗7夹在下圆筒面10-3的下端与中室8的上端之间，推杆5安装在上圆桶面10-1的上方中部，推杆5的上端与连接叉1相连，推杆5的下端连接推盘11，复位弹簧3套在推杆5上，支架螺丝2安装在上圆桶面10-1的上方，中室8下方有进气口12。

所述上圆桶面10-1的高度为10-100mm。

所述下圆筒面10-3的直径比上圆桶面10-1的直径大10-100mm。 

本实用新型的工作原理和使用方法是：使用主制动气室刹车时，压缩空气通过进气口12进入到中室8与皮碗7之间，推动皮碗7、推盘11、推杆5、连接叉1向上运动，从而推动其他相关的刹车装置，实现汽车制动；不刹车时，在复位弹簧3的作用下，皮碗7、推盘11、推杆5、连接叉1回到下方位置，汽车制动被解除。由于后盖10由现有技术中的桶状改进为由上圆桶面10-1、中圆环面10-2、下圆筒面10-3共同构成的形状，使得汽车制动分泵与车身上相应安装位置连接得更加牢靠，从而使汽车制动分泵不易被碰坏或刮坏；同时，推盘11可以制造得更大，刹车时，推杆5能获得的推力更大，汽车刹车距离更短。