[实用新型]集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置有效
申请号: | 201320563081.7 | 申请日: | 2013-09-11 |
公开(公告)号: | CN203405299U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 朱春传 | 申请(专利权)人: | 京西重工(上海)有限公司 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28;G01M17/007 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 董惠石 |
地址: | 200131 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 制动 行程 测试 装置 | ||
1.一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于,所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置包括集成式制动钳(11)和由集成式制动钳(11)夹持的测试制动盘(2),集成式制动钳(11)连接有驱动装置,所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元(10)。
2.根据权利要求1所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:驱动装置包括转动机构(5)和伺服电机(8),转动机构(5)与集成式制动钳(11)连接,伺服电机(8)与转动机构(5)连接。
3.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:集成式制动钳(11)包括制动钳本体和驻车支架,转动机构(5)与集成式制动钳(11)的驻车支架连接。
4.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:转动机构(5)和伺服电机(8)之间通过扭矩传感器(6)连接,扭矩传感器(6)与数据收集单元(10)连接。
5.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:伺服电机(8)连接有伺服电机编码器(9),伺服电机编码器(9)与数据收集单元(10)连接。
6.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于固定伺服电机(8)的电机固定支座(7)。
7.根据权利要求1所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于支撑集成式制动钳(11)的制动钳固定装置(4)。
8.根据权利要求1所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:测试制动盘(2)包括制动盘本体(21)和滑动压板(22),制动盘本体(21)和滑动压板(22)相互平行。
9.根据权利要求8所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:制动盘本体(21)和滑动压板(22)之间设有多个压力传感器(3),压力传感器(3)与数据收集单元(10)连接。
10.根据权利要求1所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置,其特征在于:所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括安装底座(1),集成式制动钳(11)、测试制动盘(2)、所述驱动装置和数据收集单元(10)均固定于安装底座(1)。
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