[实用新型]一种铁路车辆减振地板

权利要求书

1.一种铁路车辆减振地板，包括地板布、木地板，其特征在于：还包括地板支撑机构、设备安装机构、支撑座和减振件，所述地板布铺设在所述木地板上，所述地板支撑机构和所述设备安装机构的顶部各自与所述木地板固定连接，所述地板支撑机构和所述设备安装机构的底部各自与所述减振件固定连接，所述减振件由所述支撑座支撑固定，所述支撑座固定在车底骨架上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述支撑座为长条形结构，其断面为括号形，所述支撑座与所述车底骨架之间为一体结构或胶接连接或焊接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述减振件为长条形结构，其断面的尺寸和形状与所述支撑座的断面的尺寸和形状相配，在所述减振件的顶面设置凹槽，所述凹槽沿长度方向贯穿所述减振件，所述凹槽的两侧分别向所述减振件内延伸成内凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述地板支撑机构包括上部支撑件、垫片一、下部支撑件，所述上部支撑件与所述木地板固定连接，所述下部支撑件与所述减振件固定连接，在所述上部支撑件和所述下部支撑件之间设置所述垫片一，所述上部支撑件和所述下部支撑件之间固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述上部支撑件为长方体，所述上部支撑件的顶壁与所述木地板固定连接，所述上部支撑件的底壁与所述下部支撑件之间用紧固件固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述上部支撑件包括断面大致呈倒U形的金属梁和顶部两边带第一凸缘的金属支撑梁，所述倒U形的金属梁与所述木地板之间固定连接，所述倒U形的金属梁的两个侧边与所述金属支撑梁的两个第一凸缘之间通过减振橡胶硫化为一体式结构，所述金属支撑梁与所述下部支撑件之间用紧固件固定连接。

7.根据权利要求5或6所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述下部支撑件为长方体，所述下部支撑件的底壁有向两侧外延伸的延伸部，所述延伸部插接进所述减振件的内凹槽内。

8.根据权利要求3所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述设备安装机构包括安装部、垫片二、过渡支撑件，所述安装部与所述木地板固定连接，所述过渡支撑件与所述减振件固定连接，在所述安装部和所述过渡支撑件之间设置所述垫片二，所述安装部和所述过渡支撑件固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述安装部是两边带安装梁的C形槽，所述C形槽的开口向上，所述C形槽嵌入安装在所述木地板内，所述安装梁与所述木地板固定连接，所述过渡支撑件包括上部支撑梁、下部支撑梁、竖向梁，所述上部支撑梁与所述安装梁固定连接，所述下部支撑梁与所述减振件固定连接，所述竖向梁在所述上部支撑梁和所述下部支撑梁之间。

10.根据权利要求9所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述垫片二设置在所述安装梁和所述上部支撑梁之间，所述上部支撑梁与所述安装梁之间用紧固件固定连接，所述下部支撑梁在所述竖向梁两侧的部分插接进所述减振件的内凹槽内，所述竖向梁与所述下部支撑梁之间为一体结构或胶接连接或焊接连接。

11.根据权利要求9所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述竖向梁与所述上部支撑梁之间为一体结构或胶接连接或焊接连接。

12.根据权利要求9所述的一种铁路车辆减振地板，其特征在于：所述上部支撑梁的底部带第二凸缘，所述竖向梁的顶部与所述上部支撑梁的第二凸缘之间用减振橡胶硫化为一体式结构。