[实用新型]转辙器升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧钢设备技术领域。

背景技术

高线生产工艺流程如下：钢坯经加热炉加热后至14架粗中轧平立轧机及4架预精轧轧制后，由转辙器送入飞剪切除头部（多次轧制后头部开裂），进入10架精轧机轧制为成品及3段水冷箱后经夹送辊、吐丝机进入风冷辊道降温冷却至收集区域打捆包装。钢料轨道端部设有铰轴，钢料沿轨道进入飞剪前由与轨道下面卡槽连接的转辙器顶升至顶部位置，飞剪切头后的钢料进入精轧机后返回底部位置，周期动作，实现顺序轧制生产。

目前存在的问题：飞剪前转辙器升降由摆动气缸及齿轮、齿条及导向臂组成，结构复杂，易损坏，维修量大，生产中极易造成跑堆钢，中断生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、便于维护、经济实用的转辙器升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种转辙器升降装置，包括支撑座、气缸和连接块，所述连接块上端的卡头与钢料轨道下面设有的卡槽间隙配合，卡头在卡槽内能横向摆动，连接块下端与气缸导柱连接，所述气缸下端与支撑座铰接。

优选的，所述连接块上端的卡头为球冠状。

优选的，所述连接块下端与气缸导柱螺纹连接。

优选的，所述连接块与气缸导柱间设置锁紧螺母。

优选的，所述气缸型号为QGBZ125*60-MP3。

优选的，所述气缸下端与支撑座铰接结构为，所述支撑座的双耳与气缸下端的单耳间设有销轴，所述销轴的轴向与钢料轨道的长度方向平行。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过气缸导柱的升降来实现转辙器的升降运动，气缸下端的单耳与支撑座通过销轴连接，连接块上端与钢料轨道下的卡槽间隙配合，可以使转辙器绕销轴有一定的偏摆量，因为钢料在轧制过程中存在与轨道垂直方向的偏摆量，连接块与气缸导柱间设置的锁紧螺母使连接块与气缸导柱间的螺纹连接更加牢固，连接块顶部的球冠形结构钢料轨道底部点接触，使连接块与轨道间的摩擦力减小，同时也避免损伤钢料轨道底部表面，本实用新型替代了以前的摆动气缸、齿轮、齿条及导向臂的结构，在满足升降要求的前提下，使转辙器的升降结构更简化，本实用新型具有结构简单、操作方便、便于维护、经济实用的特点。

附图说明

图1是一个实施例的结构示意图；

图2是图1的使用状态图；

图中：1-支撑座，2-气缸，3-连接块，4-销轴，5-锁紧螺母，6-钢料轨道，7-卡槽，8-导柱，9-卡头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种转辙器升降装置，包括支撑座1、气缸2和连接块3，所述连接块3上端的卡头9与钢料轨道6下的卡槽7间隙配合，卡头9在卡槽7内能横向摆动，所述连接块上端的卡头9优选为球冠状，可使连接块3与钢料轨道6间的摩擦力减小；连接块3下端与气缸2导柱8的连接优选为螺纹连接，在连接块3与气缸2导柱8间设置锁紧螺母5，起到加固作用；所述支撑座1与气缸2下端的单耳间设置销轴4，所述连接块3顶端为球状，气缸2可优选济南杰菲特气缸有限公司生产的型号为QGBZ125*60-MP3的重型气缸；所述气缸2与支撑座1间的连接优选为铰接，铰接结构为，所述支撑座1的双耳与气缸2下端的单耳间设有销轴4，所述销轴4的轴向与钢料轨道6的长度方向平行。

通过气缸2导柱8的升降来实现转辙器的升降运动，气缸2下端的单耳与支撑座1的双耳通过销轴4连接，连接块3上端的卡头9与钢料轨道6下的卡槽7间隙配合，可以使转辙器绕销轴4有一定的偏摆量，因为钢料在轧制过程中存在与钢料轨道6垂直方向的偏摆量，图2中钢料轨道6端部的箭头表示轧制方向，连接块3与气缸2导柱8间设置的锁紧螺母5使连接块3与气缸2导柱8间的螺纹连接更加牢固，连接块3顶部的卡头9的球冠形结构与钢料轨道6底部为点接触，使连接块3与钢料轨道6间的摩擦力减小，避免损伤钢料轨道6底部表面，本实用新型替代了以前的摆动气缸、齿轮、齿条及导向臂的结构，在满足升降要求的前提下，使转辙器的升降结构更简化，本实用新型具有结构简单、操作方便、便于维护、经济实用的特点。