[实用新型]周向旋转升降式停车台

说明书

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，尤其是涉及一种周向旋转升降式停车台。 

背景技术

随着人们生活水平的提高，家用汽车日益增多，现有老城区和公共停车场的停车位已不能满足人们的需求，无法停放更多的车辆。因此，需要一种停车设备来满足人们的需求，使人们能够在有限的空间内停放更多的车辆，现有的停车设备大多为立体式结构，具有升降、横移功能，但是其结构比较复杂，而且其自重也比较大。 

例如，中国专利文献公开了一种立体升降停车位[申请号：200920052642.0]，在该设备中,汽车用升降台沿二根滑柱的导轨提升到一定高度后停放,司机用升降厢来上下停车位,而且升降台用汽车上的动力来驱动,升降厢用升降摇把来驱动。 

上述方案虽然能够在有限的空间内停放更多的车辆，但是该方案仍然存在着设计不够合理，结构复杂，上层取车或停车时需下层车辆避让。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，无需避让的周向旋转升降式停车台。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本周向旋转升降式停车台,包括立柱，在立柱上设有用于承载车辆的停车 平台，在立柱上还设有用于升降停车平台的升降机构，其特征在于，所述的停车平台通过滑座与立柱相连，所述的立柱底部设有底座，在底座与立柱之间设有能够使立柱周向的旋转装置。 

在上述的周向旋转升降式停车台中，所述的旋转装置包括设置在立柱和底座之间的旋转柱，所述的旋转柱与立柱固连，在立柱下端部设有减速电机，所述的减速电机输出轴上设有主动轮，所述的主动轮与底座上的齿轮相啮合。 

在上述的周向旋转升降式停车台中，所述的减速电机外围套设有箱体，所述的箱体固定在立柱上，在箱体上设有与控制电路连接能够控制本停车台的控制开关。 

在上述的周向旋转升降式停车台中，所述的旋转柱通过轴承安装在底座上。 

在上述的周向旋转升降式停车台中，所述的立柱与底座之间套设有罩壳，所述的罩壳固定在立柱上，在罩壳上水平设置有与底座的外壁滑动连接的顶杆。 

在上述的周向旋转升降式停车台中，所述的升降机构包括设置在顶部的升降驱动电机，所述的升降驱动电机通过链条驱动滑座升降。 

与现有的技术相比，本周向旋转升降式停车台的优点在于：设计合理、结构简单，取车或停车无需避让，有效的解决了因下层车辆存在导致无法取车或停车的问题，且设备移动所需求的移动空间小。 

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。 

图中，立柱1、停车平台2、升降机构3、滑座4、底座5、旋转装置6、旋转柱61、减速电机62、主动轮63、箱体62a、轴 承611、底座5、罩壳11、顶杆12、升降驱动电机31、链条32。 

具体实施方式

如图1所示，本周向旋转升降式停车台,包括立柱1，在立柱1上设有用于承载车辆的停车平台2，在立柱1上还设有用于升降停车平台2的升降机构3，停车平台2通过滑座4与立柱1相连，立柱1底部设有底座5，在底座5与立柱1之间设有能够使立柱1周向的旋转装置6，旋转装置6包括设置在立柱1和底座5之间的旋转柱61，旋转柱61与立柱1固连，在立柱1下端部设有减速电机62，减速电机62输出轴上设有主动轮63，主动轮63与底座5上的齿轮相啮合。 

减速电机62外围套设有箱体62a，箱体62a固定在立柱1上，在箱体62a上设有与控制电路连接能够控制本停车台的控制开关，旋转柱61通过轴承611安装在底座5上，立柱1与底座5之间套设有罩壳11，罩壳11固定在立柱1上，在罩壳11上水平设置有与底座5的外壁滑动连接的顶杆12，升降机构3包括设置在顶部的升降驱动电机31，升降驱动电机31通过链条32驱动滑座4升降。 

仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

尽管本文较多地使用了立柱1、停车平台2、升降机构3、滑座4、底座5、旋转装置6、旋转柱61、减速电机62、主动轮63、箱体62a、轴承611、底座5、罩壳11、顶杆12、升降驱动电机31、链条32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它 们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。