[实用新型]降低拖滞力矩的制动器机构有效
申请号: | 201320567142.7 | 申请日: | 2013-09-13 |
公开(公告)号: | CN203516535U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 李岩;方恩;刘咏萱;李爱群 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 力矩 制动器 机构 | ||
1.降低拖滞力矩的制动器机构,其特征在于,包括:
制动器支架;
销孔,所述销孔对称设置在所述制动器支架内两端;
导向销,所述导向销设置在两个所述销孔内,在所述导向销的一端设有螺栓;
制动器壳体,所述制动器壳体包裹在所述制动器支架外侧,所述制动器壳体通过所述螺栓与所述制动器支架连接;以及
在所述导向销的外侧套设有减震销衬套,所述导向销通过所述减震销衬套与所述销孔连接。
2.根据权利要求1所述的降低拖滞力矩的制动器机构,其特征在于,所述减震销衬套包括依次连接的安装结构、防尘结构和减震结构,其中
所述防尘结构为多层褶皱状;
所述减震结构为平坦状,所述减震销衬套通过所述减震结构与所述导向销贴合。
3.根据权利要求2所述的降低拖滞力矩的制动器机构,其特征在于,所述防尘结构的褶皱的外直径大于所述销孔的直径。
4.根据权利要求1所述的降低拖滞力矩的制动器机构,其特征在于,所述减震结构与所述销孔间隙配合。
5.根据权利要求1或2所述的降低拖滞力矩的制动器机构,其特征在于,所述减震销衬套的材质为橡胶。
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