[实用新型]一种发动机托架的侧安装臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种发动机托架的侧安装臂。

背景技术

发动机是汽车行驶过程中动力的来源，是汽车的重要部件。发动机通常安装在发动机托架上，发动机托架安装在汽车的底盘上。汽车在行驶过程中，由于地面不平或其他的一些原因，汽车会上下颠簸，这种颠簸震动可能会使汽车发动机从发动机托架上脱落，受到破坏。

而发动机的托架包括框式发动机架和平板式发动机托架，其中，框式的发动机支架包括前横梁、后横梁和两个与前后横梁相互固定连接的侧安装臂，形成一供发动机安装的框架，这种结构的发动机托架的侧安装臂会承受较大的力，而目前侧安装臂采用简单的板式，很容易发生断裂等现象，而且不能吸收汽车在行驶颠簸过程中产生的震动。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种强度高、可以吸收震动的发动机托架的侧安装臂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种发动机托架的侧安装臂，包括呈长条状的臂体，所述的臂体包括上臂体和下臂体，所述的上臂体和下臂体之间设有缓冲空间，所述的上臂体和下臂体均为片状，所述的上臂体的边缘和下臂体的边缘焊接连接，所述的缓冲空间内设有若干支撑柱，所述的支撑柱的两端分别与上臂体和下臂体的内侧固定。

作为优选，所述的上臂体的周沿设有上臂体固定边，所述的下臂体的周沿设有下臂体固定边，所述的上臂体固定边与所述的下臂体固定边焊接。采用上述的优选方案后，上臂体固定边采用焊接的方式固定安装配合，牢固强度更高，不容易发生两者剥离的现象，可以有效保证上臂体与下臂体的配合。

作为优选，所述的臂体上设有外卡槽，所述的外卡槽内嵌设有外加强板，所述的外加强板与所述的外卡槽的槽壁焊接。采用上述的优选方案后，外加强板的设置可以加强臂体整体的整体强度。

作为优选，所述的臂体的后部设有后加强部，所述的后加强部上设有若干后横梁安装孔。采用上述的优选方案后，臂体的后部需要去后横梁固定连接，而连接处属于强度最弱的部位，容易发生断裂，设置后加强部，利用后加强部与后横梁固定连接，可以加强臂体的整体强度，避免臂体发生断裂的现象。

作为优选，所述的上臂体靠缓冲空间的一侧的内侧壁上设有内垫片。采用上述的优选方案后，上臂体为直接与发动机接触的一侧，因此上臂体需要承受比下臂体更大的压力，上臂体设置内垫片，可以有效提高上臂体的承重负荷能力。

本实用新型的发动机托架的侧安装臂的上臂体与下臂体之间设置有缓冲空间，可以加强臂体的整体强度，同时可以有效吸收小汽车在行驶时产生的震动，从而有效保护发动机，避免发动机因汽车的震动被破坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的背面结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型的实施例具体是一种发动机托架的侧安装臂，包括呈长条状的臂体1，臂体1包括上臂体11和下臂体12。上臂体11和下臂体12之间设有缓冲空间13，上臂体11和下臂体12均为片状。上臂体11的边缘和下臂体12的边缘焊接连接。

缓冲空间13内设有支撑柱2，支撑柱2的两端分别与上臂体11和下臂体12的内侧固定。上臂体11的周沿设有上臂体固定边111，下臂体12的周沿设有下臂体固定边121，上臂体固定边111与下臂体固定边121焊接。

臂体1上设有外卡槽14，外卡槽14内嵌设有外加强板4，外加强板4与外卡槽14的槽壁焊接。臂体1的后部设有后加强部15，后加强部15上设有后横梁安装孔151。上臂体11靠缓冲空间13的一侧的内侧壁上设有内垫片5。