[实用新型]混合动力汽车电驱动变速器总成的结构

权利要求书

1.一种混合动力汽车电驱动变速器总成的结构，变速器通过变速器一轴与电机连接，其特征在于：在不增加变速器内部结构和长度的前提下，增加变速器一轴的长度，使得变速器一轴穿过电机后连接在离合器的输出端；

电机主要包括电机转子轴、套在电机转子轴上的电机转子、以及位于最外层的电机外壳；其中，电机转子轴为空心轴且设有内花键，变速器一轴采用整体式花键轴并贯穿电机转子轴，使得花键在承载转矩的同时能够产生轴向位移；电机外壳位于变速器一轴两端的电机端盖向电机转子轴的轴心双向相对内凹，且与变速器外壳对接的一端为封闭端；电机外壳各封闭端的内凹空间内设置电机转子轴上的轴承；其中一个轴承外圈与封闭端电机端盖之间卡置波形弹簧形成轴向浮动结构。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电驱动变速器总成的结构，其特征在于：电机外壳封闭端与变速器外壳通过小止口结构对接并形成定心配合；在电机外壳上加工有小止口；变速器外壳与电机外壳对接处的断面外延，安装连接螺栓的螺栓孔的位置均匀分布在外围四周。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车电驱动变速器总成的结构，其特征在于：变速器与电机对接的变速器一轴处采用油封密封结构，且电机端盖上开有与油封密封结构连通的卸油槽；电机端盖封闭端的内凹空间内还布置电机旋变，电机旋变套装在变速器一轴，且位于电机端盖的外侧。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车电驱动变速器总成的结构，其特征在于：电机外壳和变速器壳体对接处均采用硅橡胶平面密封，防护等级达到IP65。