[实用新型]一种低阻力发动机塑料吸油盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机润滑系统的吸油盘，涉及一种低阻力发动机塑料吸油盘。

背景技术

现有的汽车发动机吸油盘，在汽车发动机工作时，机油泵通过吸油盘从油底壳内吸入机油，并提高机油压力，通过机油滤清器滤清后，把干净的机油以一定的压力送到主油道，然后再通过各支油道送给各运动零件表面。如图1所示，现有的发动机塑料吸油盘，由于制作过程拔模的技术问题，吸油盘的进口部分和出口部分之间不能连续过渡，造成吸油盘工作时阻力过大，从而过多的消耗了发动机功率，增加了发动机燃油消耗量，同时增大了吸油噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低阻力发动机塑料吸油盘，在吸油盘的进口部分和出口部分之间能够连续过渡，减少吸油盘的流动阻力；同时，由于减小了流动过程中的机油扰动，因此能够降低吸油噪声。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种低阻力发动机塑料吸油盘，其特点是，该吸油盘包含进口部分和出口部分，进口部分与出口部分之间呈圆弧形连接, 所述吸油盘内部为空腔；所述进口部分上的进口端面呈椭圆形；所述出口部分上的出口端面呈圆形。

上述进口端面截面面积大于上述出口端面截面面积。

上述进口部分上延伸设置一个进口端凸台，上述的进口端凸台内壁设置一个凹槽。

上述进口部分的空腔与旋转拔模芯子的外形相适配。

上述出口部分上延伸设置一个安装座，上述安装座的一侧设置一个安装固定孔。

上述出口部分的空腔与直线拔模芯子的外形相适配。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于该吸油盘包含进口部分和出口部分，进口部分与出口部分之间呈圆弧形连接, 该吸油盘内部为空腔；进口部分上的进口端面呈椭圆形；出口部分上的出口端面呈圆形；对吸油盘采用尼龙材料一体注塑成型，并且吸油盘进口部分采用了旋转拔模技术、吸油盘出口部分采用了直线拔模技术，能够实现吸油盘在吸油盘转弯部分连续过渡；相比于现有的汽车吸油盘，能够降低吸油盘流动阻力、减少吸油噪声。

附图说明

图1为现有技术的塑料吸油盘内壁结构示意图。

图2为本实用新型一种低阻力发动机塑料吸油盘的内壁结构示意图。

图3为本实用新型一种低阻力发动机塑料吸油盘的整体结构示意图。

图4为本实用新型一种低阻力发动机塑料吸油盘的进口部分剖视图

图5为本实用新型一种低阻力发动机塑料吸油盘的出口部分剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图3所示，本实用新型的一种低阻力发动机塑料吸油盘，吸油盘包含进口部分10和出口部分20，进口部分10与出口部分20之间呈圆弧形连接, 该吸油盘内部为空腔。进口部分10的空腔与旋转拔模芯子30的外形相适配。出口部分20的空腔与直线拔模芯子40的外形相适配。

如图3、图4所示，本实用新型的进口部分10上的进口端面11呈椭圆形；进口部分10上延伸设置一个进口端凸台12，上述的进口端凸台12内壁设置一个凹槽13。

如图3、图5所示，本实用新型的出口部分20上的出口端面21呈圆形；出口部分20上延伸设置一个安装座22，上述的安装座22的一侧设置一个安装固定孔23。

如图4、图5所示，本实用新型的进口端面11截面面积大于上述的出口端面21截面面积。

如图2所示，本实用新型的一种低阻力发动机塑料吸油盘，由于采用了尼龙材料一体式注塑成型，并且在制造过程中，吸油盘的进口部分利用旋转拔模，吸油盘的出口部分采用直线拔模，使得本实用新型的吸油盘的转弯部分的内壁光滑过渡。与现有技术的塑料吸油盘相比较，本实用新型在吸油盘的转弯部分能够连续过渡，减小了吸油盘流动阻力；同时由于减小了流动过程中的机油扰动，从而降低了吸油噪声。

 尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。