[实用新型]一种应用报废汽车变速箱的辊压延机有效
申请号: | 201320568731.7 | 申请日: | 2013-09-13 |
公开(公告)号: | CN203680638U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 王文;练斌 | 申请(专利权)人: | 攀枝花市扬驰胶业有限公司 |
主分类号: | B29C43/58 | 分类号: | B29C43/58;B29C43/24 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 王美健;钱成岑 |
地址: | 617068 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 报废 汽车 变速箱 压延机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种输送带、橡胶板、防水卷材生产的出片设备——三(四)辊压延机,特别是一种采用报废汽车变速箱配合普通电机替代调速应用到三(四) 辊压延机中的技术。
背景技术
三(四)辊压延机广泛应用于橡胶行业,生产输送带、橡胶板、防水卷材等产品,设备采用调速电机来控制生产速度,存在的缺点是电机功率较大(75kw),容易坏、维修成本高(每次维修在5000元左右,两年左右维修一次),维修时间长(一周左右)。同时报废载重汽车经废旧物资回收公司拆解后,许多汽车的变速箱尚且完好,完全可以在其他行业进行再利用。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种应用报废汽车变速箱的辊压延机,将调速电机(75kw)更换为普通电机(45kw)和报废汽车EQ141型变速箱,采取汽车换挡变速的方式来完成调整设备运转快慢,达到生产速度可变的目的,达到节电、利废、不易坏、维修时间短,维修成本低的效果。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型的应用报废汽车变速箱的辊压延机,包括辊压延机机体、减速机、电机和报废汽车变速箱,所述电机的输出轴与报废汽车变速箱连接,所述变速箱的输出轴与减速机连接,所述减速机的输出轴与辊压延机机体连接。
由于采用了上述结构,将普通电机和报废汽车变速箱技改替代原电机使用,采取汽车换挡变速的方式来完成调整设备运转快慢,达到生产速度可变的目的,最终实现辊压延机的节电、利废、不易坏、维修时间短,维修成本低的效果。
本实用新型的应用报废汽车变速箱的辊压延机,其中所述的电机采用45KW的电机,所述报废汽车变速箱采用EQ141变速箱。
由于采用了上述结构,将调速电机(75kw)更换为普通电机(45kw)和报废汽车EQ141型变速箱,采用汽车换挡变速的方式来完成设备运转的调速,达到控制生产快慢的目的,从而实现了节电、利废、不易坏、维修时间短,维修成本低的效果。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的应用报废汽车变速箱的辊压延机,将调速电机(75kw)更换为普通电机(45kw)和报废汽车EQ141型变速箱,采取汽车换挡变速的方式来完成调整设备运转快慢,达到生产速度可变的目的,达到节电、利废、不易坏、维修时间短,维修成本低的效果。
附图说明
图1是现有三(四)辊压延机的连接框图;
图2是本实用新型中三(四)辊压延机的连接框图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型的应用报废汽车变速箱的辊压延机,包括辊压延机机体、减速机、电机和报废汽车变速箱,其中辊压延机机体为三(四) 辊压延机的机体,所述电机采用45KW的电机,述报废汽车变速箱采用EQ141型变速箱,所述45KW电机的输出轴与EQ141型变速箱连接,所述EQ141型变速箱的输出轴与减速机连接,所述减速机的输出轴与辊压延机机体连接。
本实用新型首次将调速电机(75kw)更换为普通电机(45kw)和报废汽车EQ141型变速箱,采用汽车换挡变速的方式来完成设备运转的调速,达到控制生产快慢的目的。通过改造达到节电、利废、不易坏、维修时间短,维修成本低的效果,使得本实用新型与现有技术相比,具有节能、利废、耐用、维修时间短、维修成本低的优点。
实验性地将本实用新型运用于攀枝花市扬驰胶业有限公司胶板分厂出胶车间,压延橡胶板半成品胶片,综合经济效益较为明显,每年降低生产成本四十余万元。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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