[实用新型]一种主副钢板弹簧总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车悬挂系统领域，涉及主副钢板弹簧总成。

背景技术

目前的商用车，在装配主副钢板弹簧总成时，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间采用平面钢板弹簧垫块，在封装主钢板弹簧与副钢板弹簧时，使用U型螺栓对其紧固，因为2根U型螺栓自身存在间隙，再加上在竖直方向上没有限位，从而使主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上存在着一定的位移，在经汽车过不平整路面时，左、右钢板弹簧受力不均，会导致位移越来越大，出现这种情况后，副钢板弹簧不仅会与轮胎干涉，而且会与车架干涉。

发明内容

为了避免主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上没有限位造成使用过程中存在位移的缺陷，达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的，本实用新型提出一种主副钢板弹簧总成。

为解决问题，本实用新型采用以下技术方案：一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧、副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板，主钢板弹簧、副钢板弹簧、钢板弹簧垫板上设有螺栓穿过孔，副钢板弹簧、钢板弹簧垫板及主钢板弹簧之间通过螺栓固定，其特征在于钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板，支撑平板向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽，支撑平板向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽；所述支撑平板、副钢板弹簧定位槽及主钢板弹簧定位槽构成整体结构；支撑平板的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位。

有益效果：本实用新型通过改进钢板弹簧垫板的结构，保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的限位，避免使用过程中的位移，完全达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中钢板弹簧垫板的主视图。

图3是本实用新型中钢板弹簧垫板的俯视图。

具体实施方式

如图1所示的一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧1、副钢板弹簧3，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板2，主钢板弹簧、副钢板弹簧、钢板弹簧垫板上设有螺栓穿过孔，主钢板弹簧与钢板弹簧垫板之间通过第一螺栓4固定，副钢板弹簧与钢板弹簧垫板之间通过第二螺栓5固定。

如图1所示，主钢板弹簧1、钢板弹簧垫板2、副钢板弹簧3之间通过两个螺栓固定。不局限于此，也可以采用一个螺栓把三者固定在一起。

如图2、图3所示，钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板2a，支撑平板2a的两端向上延伸处两个臂2b，从而向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽2c；支撑平板2a的两端向上延伸处两个臂2d，从而向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽2e；所述支撑平板2a、副钢板弹簧定位槽2c及主钢板弹簧定位槽2e构成整体结构；支撑平板2a的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽2c卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽2e卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位；支撑平板2a上设有螺栓穿过孔2f。

如图2所示，钢板弹簧垫板2的横截面呈“工字形”。

 本实用新型的创新：通过改进钢板弹簧垫板2的结构，达到主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的限位。